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该型号列车由大连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流（一号线为第三轨上部受流），与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由于设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
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威斯特法伦（Westfalen；英语：Westphalia）是以德国多特蒙德、明斯特、奥斯纳布鲁克等都市为中心的地域。跨北莱茵-西发里亚和下萨克森邦，位在莱茵河和威悉河之间。威斯特法伦无精确的境界范围，依时代不同而异。面积约16,000－22,000km2，人口约430万人－800万人。终结三十年战争的《威斯特伐利亚和约》以该地为缔结处。
原本是萨克森公国的一部分。1807－1813年，成为从属于拿破仑的威斯特法伦王国。1815年，成为普鲁士王国的威斯特法伦省。
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在中国，已于1.12亿人持有驾驶证（截止2008年底），家庭轿车保有量也在逐年飞增，这使得中国自驾游市场迅速崛起。但是在中国，自驾游很大程度上都是自发性的活动，缺乏有效组织和服务，这促使中国自驾游联盟这一机构成立成为必然的趋势。
中国自驾游联盟主要有三个方面的功能，一是为自备车主提供自驾游的资讯和相关配套服务，二是与中国各主要国内旅行社合作组织各类自驾游的活动，三是为自驾游爱好者提供异地租车的第三方担保服务。
中国自驾游联盟现已经建成一个中国网上租车的电子商务网站，即路骋网，为中国自驾游爱好者提供异地租车、网络租车的第三方担保服务。2007年11月和2008年3月，中国自驾游联盟与华夏银行、德意志银行联合发行了RTA中国自驾游借记卡和RTA中国自驾游信用卡。
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