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马默·比莱姆·迪乌夫（Mame Biram Diouf，D）是塞内加尔足球运动员，司职前锋，曾效力于曼联、莫迪及布力般流浪。现效力于土耳其足球超级联赛球队科尼亚。
迪乌夫由于在挪威联赛的出色表现，于2009年7月被曼联签下，不过同时租借回原俱乐部莫尔德，并协助球会重回超级联赛。迪奥夫成功获发工作证后，于2010年1月回归曼联，并于1月9日球队战平伯明翰的赛事作英超处子演出。1月16日，迪乌夫第一次在老特拉福德球场亮相，便已经替补出场攻入自己首个在曼联的入球。
2010年8月6日迪奥夫被外借到另一支英超球队布力般流浪一个球季，取代借用期满返回车路士的迪桑托席位。他穿著41号球衣，并于首场比赛，对阵哈茨足球俱乐部时替补伯克文并射入一球，协助球队逼和对手1-1。8月24日迪奥夫在英格兰联赛杯第二圈主场对诺里奇城首次正选上阵，演出帽子戏法包办球队三个入球，以3-1淘汰对手晋级第三圈。而他亦在其后数日，在英格兰超级足球联赛对阵阿仙奴时射入一球，但球队最后以1-2败阵。
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* 1869年12月7日，本站开通使用。
* 1884年10月1日，伦敦地铁开始使用本站。
* 1913年3月31日，车站电气化工程结束。
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现时采用简易车站模式，不设站房，但过往开站时曾设有站房，是由首任社长大西虎之助亲自设计，他参照了阪急电铁仁川站站房来设计，在琴平电铁年代，车站附近更曾被规划作住宅区及渡假村用途，虽然琴电现时并没有经营任何的房地产事务，但车站附近的住宅区规划倒却相对较有条理。
另一方面，车站位置为高度较低的山坡，月台和路轨位置皆是透过开凿山坡而建，车站入口则设于原有山坡上，因此进出月台和车站入口皆须先行经过一段楼梯，亦是其中一个未设有无障碍通道出入的车站之一。同样也因地形的原故，本站也没有设有洗手间或单车停泊处的配套设施。开凿后，路轨旁的山边亦修箿成为天然花坛，特别是一、二月期间，斜坡上开遍了水仙花。
设有侧式月台1座，长度约为80公尺，可容纳最长4辆编成的列车停靠，大部份月台设备均集中在靠近梯级方向、约长10米的有盖候车亭内，包括候车座椅、简易式自动售票机，对应出、入站的IC卡感应器及1部自动饮品售卖机。列车靠站时，往高松筑港方向为左侧上落，往琴平方向为右侧上落。
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