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当时，当地受外族多次入侵，埃格纳齐被毁，教会传承在702年后亦中断了，直到10世纪末才恢复，当时与布林迪西教区处于联合状态。1091年前属罗马教省，此后直属于圣座。1668年教区修院成立。
1818年6月27日波利尼亚诺教区被并入，同时确认莫诺波利教区直属于圣座。
1970年1月21日起两个教区由同一主教牧养，1980年10月20莫诺波利教区归属巴里-比通托教省。1986年9月30日两个教区合并并易名至今。
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解立敬，字念显，号诚斋，明朝贵州兴隆卫（今黄平县）人。
万历四十三年（1615年）举人。天启四年（1624年）任陕西华阴知县，崇祯元年（1628年）授云南赵州知州，历官山东青州府同知、广东广州府同知、惠州府同知、江西广信府知府。崇祯十六年（1643年）官至湖东道按察副使，再晋升为右佥都御史，提督军务，人称「解青天」。明末以眼疾辞归。
明亡后积极抗清，顺治七年（1650年）孙可望以立敬为四川巡抚，立敬拒不接受，不久绝食而死。
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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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