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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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六尺巷是中国安徽省桐城市的一处历史名胜。
清朝康熙大学士张英（其后清朝名臣张廷玉的父亲）的家人因重修府邸时，因院墙与邻居吴氏发生争执，所以写信给当时在京作官的张英，要求他让当地官府帮其家人撑腰。张英收到信之后，随即回诗一首：
张英家人收到信之后当即决定把院墙向后退让三尺，其邻居知道后也向后退让三尺。两家之间便空出六尺，六尺巷因而得名。后来康熙帝知道了这件事，敇立牌坊以彰谦让之德。现存在当地的牌坊，其实是1999年于故园重修时依旧制重建。
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在全面停火协议在午夜生效后，在12月24日的斯维特洛达尔西克第一次连续六天没有任何的交战。
在12月24日, 因炮火攻击趋近，欧洲安全与合作组织被迫撤离他们在斯维特洛达尔西克的巡逻基地。2天之后他们又回到了当地。
在12月25日，乌克兰军队和分离分子各自交换了因斯维特洛达尔西克战役在夏斯季耶被杀的两具乌克兰士兵和两具分离武装分子的遗体。 同一天在斯维特洛达尔西克报告了新一轮的炮击。
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