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南乌拉尔保护区由多个山脊组成,由西南向东北平行排布,广阔的山谷与横穿的河流将其分割为“田”字结构。这个地区并没有完全冻结成冰,但有迹象表明在山上和高原的局部地区有冰冻现象。这里的所有河流都可分为小河或小溪,其中最长的是93千米的小因泽尔河,贯穿整个保护区;溪流则快速流过岩石河床。此外,保护区内还有数个小沼泽地。南乌拉尔保护区被林地所环绕。
这个保护区已经受到了连续的经济活动的影响。该地区在18世纪和19世纪是铁铸造厂的所在地,为了供给炭窑,树木被大量砍伐,河水受到污染。在20世纪早期,商业性伐木进一步扩大;在战争期间,区内修建了几个拘留营,并造有一条窄轨铁路。到了20世纪70年代,道路与管线穿越这个地区内的部分地区。1979年,这个地区划为保护区,恢复并保护了大部分的具有代表性的南乌拉尔森林。
南乌拉尔自然保护区位于乌拉尔山地森林与苔原生态区。这个生态区包括了东西向狭窄的乌拉尔山脉,它是针叶林和苔原植物的交汇区。
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蒙特利尔中央车站(Gare centrale de Montréal、Montreal Central Station)是加拿大魁北克省蒙特利尔的主要铁路车站,启用于1943年,共有7座月台;包括维亚铁路、美铁及大都会交通局通勤铁路均有列车在此站停靠。每年运量约一千一百万人次,是继多伦多联合车站之后,加拿大第二繁忙的火车站。它的VIA代码是MTRL,Amtrak代码是MTR,而IATA代码是YMY。
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* 1875年-归工部省经营(国营矿山)。
* 1931年- 1935年世界铜的价格下降,一时休山。
* 1933年-以前完全被放弃了二十四孝的山顶金矿被发现,采矿开始。
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