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台湾清治末期至日治初期,田子地区为一街庄,称为「田仔庄」,隶属于鲤鱼头堡。该庄北及东北隔过溪与下崁庄、大坑庄为界,东边南段与大鞍庄为邻,南边为山坪顶庄,西边为福兴庄。
1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于斗六厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入「劳水坑区」,隶属于南投厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,劳水坑区改隶属于南投厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制并雅化为「田子」大字,隶属于台中州竹山郡竹山庄。1931年,竹山庄升格为竹山街。
战后竹山街改制为竹山镇,隶属于台中县,大字亦改制为里。1950年10月,中、彰、投分治,竹山镇改隶属南投县。
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凤头距翅麦鸡有4个亚种,头的颜色及叫声有些评分别。巴塔哥尼亚的Vanellus chilensis fretensis有时会被包含内指名亚种V. c. chilensis之内。亚马逊河北部的V. c. cayennensis及南部的V. c. lampronotus有时会被分类为独立的物种Vanellus cayennensis。这两个亚种的头部也较为褐色,面上白间不会延伸到冠中央。在乌拉圭的群落则多是过渡阶级。
于史前时期,凤头距翅麦鸡广为分布。在科罗拉多州发现更新世晚期的骨头最初被命名为Dorypaltus prosphatus,但却与凤头距翅麦鸡的基本上不能区分,只是较为细小。不过,凤头距翅麦鸡只分布在南美洲,所以这个骨头最有可能是它们的古亚种。它们可能于第四纪冰期消失,但生物地理学显示它们也有在中美洲及加勒比海地区出没。已灭绝的V. downsi最为接近加利福尼亚州的凤头距翅麦鸡,它们的遗骸是在洛杉矶的拉布雷亚沥青坑发现。由于被洛矶山脉所分隔,V. downsi并非凤头距翅麦鸡的祖先,但有可能是西北部的姊妹分类。
凤头距翅麦鸡栖息在湖泊、河岸或开放的草原。它们因在草原上牧放而受惠。它们最初分别于1961年及1974年在千里达及多巴哥出现,其后急速增长。它们会在任何长草的地方出没,包括在城市的足球场。它们有时会在机场附近筑巢,造成了航空交通的问题。当不繁殖时,凤头距翅麦鸡会散布到湿地,季节性地会到热带泛滥草原。
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45号公路以吉夫阿特泽埃夫交叉口为起点,在此处设有一座交通号志,并衔接443号道路。自起点至Atarot交叉口之路段属于四车道高速公路。此公路行进至阿塔洛特交叉口后衔接50号公路(כביש בגין,创始大道),接著左转90度并接续朝东行进,车道也逐渐缩减为二车道,之后通过阿塔洛特工业园区(פארק תעשייה עטרות)以及已关闭的Atarot Airport后与机场街(רחוב נמל התעופה)交接,即是45号公路之终点 。然而自45号公路终点至60号公路(Qalandia检查哨附近)之间长达0.6公里的路段非为45号公路的一部分。
1990年代前期,以色列交通与道路安全部计划从本-古里安国际机场附近之1号公路至耶路撒冷阿塔洛特工业园区之间兴建45号公路,途经约旦河西岸地区的Beit Horon北部以及Beit Ur al-Fauqa,但由于政治因素,且当前443号道路也正好通过这些城镇的南部而作罢,剩下的一小段,即吉夫阿特泽埃夫至阿塔洛特之间路段,已于2003年竣工。1990年代道路挖掘时所留下的痕迹至今仍可在吉夫阿特泽埃夫交叉口西北方看见。
此外也构想将45号公路从阿塔洛特向东延伸到437号道路,但该计划受限于西岸隔离墙以及位于阿塔洛特东方的卡兰蒂雅检查哨,因此能解决此问题的办法似乎只能兴建隧道和桥梁。当前可通往437号道路的替代道路位于此公路南方的Jerusalem Road 20。
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