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2018年8月29日，中国铁路总公司和广东省人民政府联合批复汕汕铁路可行性研究报告。10月17日，广东省环境保护厅批复新建汕头至汕尾铁路环境影响报告书。12月26日，汕汕铁路先期开工段大南山1号、2号隧道开工仪式在揭阳举行。

2020年12月，中国铁路设计集团编制完成了汕汕铁路增设汕头南站I类变更设计并经过国铁集团审查，在濠江区增设汕头南站。2021年1月22日和3月8日，工程分别进行了汕汕铁路增设陆丰南站工程环境影响报告表受理和工程环境影响报告表审批前公示。

2021年3月29日，汕汕铁路全线的重点控制性工程，汕头湾海底隧道盾构始发；5月26日，全面进入主洞施工。汕头湾海底隧道全长9191米，其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工，盾构机刀盘开挖直径14.57米，是世界首条设计时速350公里的跨海高铁隧道。12月10日，汕汕铁路最长山岭隧道惠来隧道顺利贯通。

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2018年10月，武仙城际铁路全线正式开工。

2019年5月9日，仙桃站站房及配套工程正式开工。

2020年12月26日，仙桃站随武仙城际铁路通车而启用。

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罗伯特·E·帕克于1864年1月14日出生于宾夕法尼亚州路泽恩县。他在明尼苏达州红翼市长大。帕克在密歇根大学求学于约翰·杜威。杜威向帕克介绍了富兰克林·福特，后者对帕克的早年生涯造成了巨大影响。

1887年帕克毕业时他十分关心社会议题，尤其是跟城市中种族有关的社会议题，他因此成为了一个记者。富兰克林·福特和帕克计划办一份报纸，叫思想新闻报，本意是想像商业报纸记录股票市场一样记录公众意见。这份报纸从来都没有出版过，但是帕克仍然想成为一名记者。从1887年至1898年，帕克在底特律、丹佛、纽约、芝加哥和明尼阿波利斯做记者。他的记者生涯影响到了他后来在社会学上的研究。

在那之后，他跟随另外一位著名的实用主义哲学家威廉·詹姆士学习心理学和哲学。帕克在1899年获得硕士学位。毕业后，他前往德国弗里德里希·威廉大学学习。在1899-1900年他在柏林跟随

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