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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
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这部歌剧在首演时曾风靡一时，但在莫扎特去世后近两个世纪都一直受到冷落。1996年，美国音乐学家大卫·布克发现这部作品中莫扎特创作部分的手稿的残片。在发现这些残片前，人们并不知道莫扎特参与了这部作品的创作。莫扎特写了这部剧中的一段二重唱“现在，我亲爱的妻子”（"Nun liebes Weibchen"）以及第二幕中其他两个片段。
“现在，我亲爱的妻子”的手稿现藏于巴黎的法国国家图书馆，剩余的手稿均已佚失。现在该剧都采用1795年复制本。
这部歌唱剧于1790年9月11日在维也纳的Theater auf der Wieden首演。亨内贝格担任首演指挥。首次录音是在1999年，由Boston Baroque表演。
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TAG Heuer（泰格豪雅）始于 Uhrenmanufaktur Heuer AG，由Edouard Heuer于1860年在瑞士St-Imier成立。 1985年，TAG集团收购了该公司的多数股权，形成了豪雅表. 1999年，法国奢侈品集团LVMH收购了瑞士公司近100％的股份。 TAG Heuer这个名字结合了“Techniques d'Avant Garde”的首字母和创始人的姓氏。
TAG Heuer总部位于瑞士La Chaux-de-Fonds，由总裁兼首席执行官Jean-Claude Biver领导。杰克豪雅是创始人的曾孙，是名誉主席。 TAG Heuer（泰格豪雅）在瑞士Cornol设有制表工作室，在瑞士La Chaux-de-Fonds设有制表工厂。 TAG Heuer（泰格豪雅）的口号是“自1860年以来的瑞士前卫”（Swiss Avant-Garde）。
2018年12月，世界自然基金会（WWF）发布官方报告，包含对瑞士15个主要钟表及珠宝生产商的环保评级。 其中泰格豪雅连同萧邦的评级低于平均水平（"Lower Midfield"），意味着作为钟表、珠宝生产商泰格豪雅仅采取了有限的措施以消除其生产活动对环境及气候变化所造成的影响。
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