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弗州草莓（学名：Fragaria virginiana）为蔷薇科草莓属的一种，是常见杂交种草莓（F. × ananassa）的两个亲本之一。它的自然种植区仅限北美的美国（包括阿拉斯加）以及加拿大。除此之外，英国也早在20世纪初便从美国引进了一种很受欢迎的变种"小红果"（Little Scarlet）。

* 弗州草莓glauca亚种（学名为F. ovalis）

所有草莓基因都由一套或几套的7条单倍染色体组成. 作为八倍体的弗州草莓有八套单倍染色体, 共56条. 这八套染色体配成四组二象互异的染色体组, 组间基因没有配对.

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道格拉斯路站（Douglas Road station）是美国佛罗里达州迈阿密-戴德县迈阿密的一座迈阿密地铁车站，由迈阿密-戴德公共交通局（MDT）运营管理。车站具体位置位于椰林社区的西南方，

（US 1）和道格拉斯路（西南第37道）的交界处。虽然在行政规划上道格拉斯路站位于迈阿密的边界之内，但实际上车站却拥有一个属于科勒尔盖布尔斯的地址。道格拉斯路站于1984年5月20日正式启用，是迈阿密地铁第一阶段首批建成启用的车站之一。道格拉斯路站的建筑布局形式为高架车站，车站设有两条股道及一个岛式站台，并设有超过200个停车位的地面停车场。

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纳粹德国装甲兵之父古德里安在T-34坦克出现后，认为当时的德国坦克与T-34坦克存在很大差距。他曾经在1941年末这样写到：「前线的军官们希望能直接仿制T-34坦克，他们认为这是重振德军装甲部队低落士气的最快捷的方法。」，他本人也对直接仿制T-34坦克表示支持。但最后纳粹德国并未推出任何T-34坦克的仿制型，因为纳粹德国缺少制造T-34所需的合金材料，纳粹德国仿制T-34发动机的计划也因为种种原因而搁置。惟纳粹德国将T-34坦克的部分技术应用到了豹式坦克、虎式坦克上。此外，T-34坦克的出现也使纳粹德国加速了豹式坦克的研制进程5317。

在史达林格勒战役中有过壮烈又荒谬的场景，例如战车工厂的一部分被德军步兵攻进来，苏联步兵则在厂区内进行顽抗，而工厂的另一部分T-34的生产线还在持续生产，许多刚下线的T-34引擎一发动就直接冲出去对抗德国人，这些马上就近支援前线的T-34几乎都没做火砲归零，甚至可能连砲弹都没有装载，导致许多T-34的生存时间常常可以用秒计算。

而因为战事严苛导致T-34的生产品质一直无法提升，虽有8.4万的生产数仍被德国击毁接近5万辆，但得益于其制作工艺坚固耐用，许多T-34都是在惨烈对抗战后于夜间被拖回己方阵线连夜维修，隔日配上新的战车组员就又可以继续作战，这让车辆维修较难与人员补充不易的德国倍感压力。苏联为此甚至有发展专用的洗车机专门来快速冲洗掉被击毁战车中的组员尸块好方便后续维修工作，而车组员也偶尔会在车内不易清洁的角落发现前任组员残留的尸块。

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