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赖际熙与区大典分别负责讲授四年制「传统汉文（Classical Chinese）」课程的「史学（History）」与「文学（Literature）」科目。「史学」由赖际熙负责，讲授三代至明朝的历史。而「文学」则由区大典负责，讲授朱熹与其他学者对《四书》与《五经》的评注。当时的「文学」科，实际是传统的「经学」科。
1923年，文学院进行课程更革，「传统汉文」课程被改称为「汉文（Chinese）」课程，仍由「史学」与「文学」两科目组成，而学生只能于入学首二年修读。课程的内容跟「传统汉文」相若，而课时则被削减一半。
1925年，汉学家金文泰（Cecil Clementi）就任香港总督，开始推动中文教育。1926年，自英国东来考察香港大学教育表现的威灵顿代表团（Willingdon Delegation）于考察报告申明香港大学的汉文教育除需保留传统的「经史之学」外，还得赋予此等教育新的现代意义。赖际熙与区大典遂向港大提议改革中文科，设立华文部（Department of Chinese），在原有史学和经学的基础上增办「文词学」。身兼港大校监的金文泰支持他们的建议，但港大缺乏经费，为此港大校长康宁（William W. Hornell）联同赖际熙前赴马来亚筹款，获华侨捐资港币4万多元。1927年，「香港大学中文学院」成立，由赖际熙领导。任教老师除了赖、区二人，还有温肃和朱汝珍等，均是赫赫有名的前清遗老。
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《明文衡》又名《皇明文衡》，为明朝程敏政所编，共一百卷。
《明文衡》编次依《玉台新咏》体例，分三十八体，包括代言、赋、骚、乐府、琴操、表笺、奏议、论说、解、辩、原、箴、铭、颂、赞、策问、问对、书、记、序、题跋、杂著、行状、神道碑、墓志、墓表、祭文、字说等。全书收录洪武至成化年间文章，如宋濂、杨士奇、王叔英等人所撰之乐府、琴操、表笺、奏议等。其中有数十篇有目无文。所录多歌颂封建并推尊儒学的作品，“不免芜杂之讥。”
程敏政生前此书未及刊行。族侄程曾于休宁老家发现手稿，共抄出十六册。正德五年（1510年）本书由徽州府推官张鹏首次刻行，但品质不佳。嘉靖初年，学政卢焕携至应天府，交由教授范震、李文会先后重校，并于嘉靖六年重刻。
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1978年1月，铁二局组织15个工程队约6000人陆续进入沙井——那立80公里地段。1978年3月，南防铁路全线开工。1980年3月，因调整国民经济，压缩基建投资而停工，计完成投资2934.58万元。1982年9月， 南防铁路复工。1983年1月，南防铁路全线施工。1985年12月26日，沙井站至钦州段铺轨通车。1986年7月25日，南宁至钦州段临时运营。1986年12月15日，铺轨到防城港并与港区铁路接轨通车。1987年5月1日南防铁路全线由铁二局新线铁路运输处开办临管货运业务。1990年12月28日成立南防铁路公司负责管理，至此完成投资占批准总概算的91.4％。收尾工程待解决的问题有：通信设备仍系施工时设置的临时线路；信号设备除吴圩站南宁端设有臂板信号机1座外， 其余各站均为电话闭塞；生产、生活房屋仅占应建的62.78％， 线路的道床厚度及轨顶标高有40％未达到设计要求，机务、车辆的车间，上煤、送灰、给水、电力、列检等设施尚未建齐，未能达到按近期运量设计的正式通车要求。
1991年同全国铁路货运联网，1992年元月1日始办客运。
2001年开始，南防线逐步淘汰蒸汽机车，转而使用东风4B型内燃机车。
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