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在中国国铁的CRH2C-2061检测动车组于2007年投入应用前，926型检测动车组是世界时速最高的检测列车。
基于原有的925型检测动车组日渐老化，加上受制于其限界而无法用于迷你新干线的检测，JR东日本于2001年起开发此动车组，称为926型。
列车于2001年9月首次试行后，开始正式试营运 ，并于稍后正式投入JR东日本辖下新干线的检测任务，名为S51编组，配属新干线综合车辆中心。
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根据《日本历史地名大系》引述《三河雀》记载，烟严山的勅使公宣在大宝元年（701年）误登此山时，童子忽然出现，告知他烟严山的所在之处，而童子出现的地方便是现在的奥宫。另一方面，《角川日本地名大辞典》指《三河国一宫砥鹿神社志》引述成书于天正2年（1574年）的《三河国一宫砥鹿大菩萨御缘起》记载，文武天皇在大宝年间由于患病，为了迎接利修仙人（或称胜岳仙人）便派遣敕使草鹿砥公宣前往烟严山，公宣却误进本茂山（本宫山），这时砥鹿神化身为老翁替其指路，其后根据敕愿以本茂山的山麓作为神社的土地，并且让衣服随水漂流，然后在停下的地方兴建了社殿。神社官方则指草鹿砥公宣先在三河的山中迷路，在得到老翁的指路下最终祈愿成功，文武天皇的病也痊愈，对此文武天皇为了向老翁致谢，特意再派公宣前往当地，公宣在本茂山与老翁相见，并且依从其所望让神社镇座于山麓，那时候老翁将衣袖扔进宝川，公宣追赶至山下，将流至山麓东南面的衣袖拿起，并且架起七层神棚以及围起七层的注连绳来进行祭祀。大宝年间，根据神谕在村里兴建社殿后，本宫山上的部分称为奥宫，在村里的部分则称为里宫，为一座结合了山岳信仰和川神信仰，与修验道和神佛习合也有密切关系的神社，而根据室町时代的《足助八幡宫缘起》记载，推测神社与足助八幡宫、猿投神社均受到熊野信仰的影响。另一方面，根据社传记载，世代担任神社神主的草鹿砥氏是穗别命的后裔，野本钦也则推测草鹿砥氏是与穗别命同族的日下部的后裔，神社本身源于穂国造。其后在永正13年11月16日（1516年12月9日），根据《宫岛传记》记载，依据牧野田三的祈愿，神社本社上梁，同时以其子出任神职，即《三河国一宫砥鹿大菩萨御缘起》中提到的草鹿斗（砥）延光。
根据《日本文德天皇实录》记载，神社在嘉祥3年7月1日（850年8月11日）获授予从五位下的神阶，仁寿元年10月7日（851年11月3日）升至从五位上，根据《日本三代实录》记载，在贞观6年2月19日（864年3月30日）升至正五位下，贞观12年8月28日（870年9月27日）再升至正五位上，贞観18年6月8日（876年7月2日）升至从四位上，自从五位上开始直至从四位上为止，均与知立神社同时升阶。在《延喜式神名帐》中，神社是式内小社。此外，根据《神社核录》记载，神社在文政10年6月20日（1827年7月13日）获授予正一位。
庆长7年6月16日（1602年8月3日），神社获德川家康授予100石作为社领，翌年8月26日（1603年10月1日）奥宫则获授予20石。根据《砥鹿神社志》引述贞享3年的《本宫山一宫缘起》记载，当时奥宫有两座末社，一宫（里宫）则有11座，从六位下神主一名、无位十名以及内人十二名。神社在江户时代也受到历代三河吉田藩主的信奉，每年例祭均派人前往参拜，在临时祈愿时也曾经亲自前往参拜。明治4年5月14日（1871年7月1日），根据太政官布告第二百三十五号「官社以下定额及神官职员规则等」，神社成为国币小社，现在是神社本厅的别表神社。
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西安国际医学中心站是西安地铁6号线的一座车站。这一站原工程名为纬三十二站，2019年4月初步论证后建议命名为西安国际医学中心站，并于同年11月正式确定该命名。这一车站建成之后，西安市民前往地处长安区郊的西安国际医学中心的时间将更加方便，长安区一些村庄的居民进入西安市区也有了更方便的交通工具。除此之外，西安国际医学中心也有地下通道直达地铁站，实现西安国际医学中心与城市交通无缝衔接。
西安国际医学中心站的站标以站名对应的医院性质为灵感，包含橄榄枝、红十字等元素，旨在体现医院救死扶伤精神。
2020年上半年，西安地铁宣称因“西安南站位置未定，西电科大南校区·未来之瞳站不具备线路折返能力”，两站均无法开通，西安国际医学中心因此顺位成为目前西安地铁6号线的终点站。目前，西安电子科技大学南校区的学生可以乘坐公交接驳车到达2公里以外的该站，解决了6号线刚通车时的学生出行困难问题。根据有关通知，2023年底西安南站和西电科大南校区·未来之瞳站将开通，届时将方便学生和更多居民出行。
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