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学院在牛津大学博物馆正对面空地，于1868年到1882年之间完成，而建筑师William Butterfield偏离牛津大学建筑传统的手法就是用红砖取代传统的块石，面对他人对其选材的批评，他回应：「老的牛津学院用了不好的在地块石，而当时没有砖块可用。牛津今日有砖块可用但没有块石」"Tyack1998"。
学院建筑激进设计体现朴素生活，高尚思考的创校理想，如饭堂是牛津众学院中最长的，原因不是为了要建筑的虚张声势（bravado），而是要能一次让所有学生坐进的经济考量"Whiting1993"。
建筑师William Butterfield亦在学院教堂使用彩绘（polychromy）等冒险手法"Homan2006"。其学院建筑在建筑史被分类为哥德复兴式建筑作品"Tyack1998"。
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保护海港协会于1995年11月成立，是香港的一个非牟利的慈善团体，成立目的是为「反对政府继续大规模的填海计划，特别是在维多利亚海港一带，宗旨是「保护维港，使她免受填海造地及城市发展的破坏，从而促进维港两岸优良的城市规划，使香港人的珍贵资产和天然财产得以保存，并世世代代得享其好处。」
自成立以来，该会成功反对政府在青洲及《东南九龙发展计划》等填海计划，逼使计划均被重新检讨。此外，保护海港协会于1996年至1997年推动《保护海港条例》草案，并由时任主席陆恭蕙以私人法案形式呈交予当时之香港立法局，于1997年4月获立法局通过，成为香港法例。
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北34条车站是一位于日本北海道札幌市北区北33条西4丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。北34条车站是札幌市营地下铁南北线的沿线车站之一，车站编号N02。
本站的站名虽然称为「北34条」，但因为站务室位于北33条4丁目的范围内，因此行政上的站址反而是位于与车站名称不同的北33条内。除此之外，北34条车站也是全日本所有站名中带有阿拉伯数字的车站里面，数字部分最大的车站。
地下1楼为闸口，地下2楼为2面2线的对向式月台。月台与改札口位于札樽自动车道南侧，地下通路延伸至北侧。
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