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2009年1月22日马龙·京治提早结束在侯城的借用，共上阵22场及射入5球，转投另一支英超球队米杜士堡，以借将身份效力余下的球季，上阵13场并取得两个入球，包一球射入前属球队侯城，米杜士堡最终降班英冠，季后借用期满返回韦根。
2009年10月29日马龙·京治因性侵犯罪成，被判入狱18个月，并被所属球会韦根中止合约，于2010年7月29日获释放出狱。出狱后接受「BBC Radio 5 live」访问时仍然坚称无辜。
2010年9月20日马龙·京治加盟英冠球会高云地利，签约一年，与在屈福特效力时的旧上司阿德里安·博斯罗伊德（Adrian Boothroyd）再次重逢。保夫莱特在季末因战绩不佳而遭高云地利辞退，马龙·京治季后留队顿成疑问。马龙·京治以12球成为球会首席神射手，并获球迷选为球会年度最佳球员，但对于季后约满再续约的态度仍然是模棱两可。
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天堂长尾鹦鹉成对或以细小的家庭形式生活，会在清空的白蚁丘等接近地面的地方筑巢。牠们很多时间会留在地上，主要是吃草的种子。
天堂长尾鹦鹉的羽毛颜色很丰富，包括有土耳其玉色、水色、绯红色、黑色及褐色，尾巴差不多与身体一样长。
天堂长尾鹦鹉的数量突然骤减的原因仍然不明。可能性包括了过份放牧、土地破坏、狩猎及被入侵物种掠食。于19世纪末，牠们已变得很稀少，曾相信于1915年灭绝。最后于1927年的搜索中另外发现了一些天堂长尾鹦鹉。
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埃夫里-马西轻轨源于早先的"南环线"计划（Tangentielle Sud），该南环线被设计为连接巴黎西南远郊几个交通枢纽点，从西边的凡尔赛直到东边的默伦，马西和埃夫里也包含在其中。该计划包含多项内容，包括修改路轨走向，兴建维修车厂，车库，车辆调度中心，新建一段7公里的铁路隧道，新建两个新车站，在所有车站加装残障人士设施，移除所有的平交道口等.
南环线曾被写入国家地方七年合同计划当中，不过由于预计耗资过高 (达到10亿欧元)，并且客流需求较低，最终于2006年被放弃。不过，法兰西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）随后提出一个低成本的中低运量方案，即眼下的轻轨方案，仅连接埃夫里和马西。修改后的轻轨将行走C线C8分支（瑞维西站-马西-凡尔赛）的东段 (瑞维西-马西)。轻轨投入使用后，法国国家铁路公司 (SNCF) 将把C8分支从C线路网中移除，但路轨仍将保留。届时C2与C8的路轨将合并。不过亦有人提议让轻轨完全连接瑞维西、马西和凡尔赛，而瑞维西以东直至埃夫里的部分另外独立成一条路面电车线。
该轻轨计划已于2008年2月释出其“对象与主要特性文件”（dossier d'objectifs et de caractéristiques principales），后于2009年5月25日至7月3日进行了协商，2010年初发布了线路资讯，2012年正式动工兴建，预计2017年正式通车。
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