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2面2线的对向式月台，可进行列车交会地面车站。
湖山车站位于以鸟取市为中心的都会区范围内，通过本站的快速列车「鸟取快车」（とっとりライナー）大约有一半的车次会在本站停靠。车站地处平原与丘陵地形的交界，其中往鸟取方向地形平坦，但往鸟取大学前的方向则开始进入丘陵地带，路线的纵坡度逐渐开始增加。车站内的各项业务，是委托由JR西日本的关系企业JR西日本米子Maintec（ジェイアール西日本米子メンテック）代为经营。
在湖山车站客运站东侧、湖山町东5丁目，紧邻鸟取铁道部鸟取车辆支部处，可以见到JR货物所属的线外货运站、湖山ORS。该站每日有两班往返的货车，载运货物驶往姬路货物车站（姫路货物駅）。
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坚斯舒夫生于布尔加斯，并于其家乡球会查洛摩利斯和PFC Naftex Burgas展开其足球生涯。1997/98球季，坚斯舒夫转投土耳其球会布尔萨，并以中场身份上阵。其后，坚斯舒夫重返保加利亚加盟列迪斯洛维治，并协助球会赢得了1998年和1999年保加利亚联赛冠军。
2000年夏天，坚斯舒夫加盟查尔顿。坚斯舒夫最初是打右闸，时任领队阿伦·古比士利将他移至中场位置，坚斯舒夫成功透过中场这个位置建立自己在球会的地位。查尔顿在英超打滚了约7个赛季中，坚斯舒夫被形容为苦工型球员，在场上奔跑的公里总是在球员中名列前茅。然而，部分球迷认为坚斯舒夫偶尔失误令球队被对方进球。
2006年，阿伦·古比士利离开山谷球场后，坚斯舒夫正选上阵的机会开始变少。2007年1月，坚斯舒夫代表查尔顿上阵其最后一场后，被外借至列斯联。坚斯舒夫抵达艾兰路球场后，给予列斯联很好的帮助，不过最终为时已晚，列斯联黯然降落英甲。
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卡兰拉斯山的红角隘口（Redhorn Pass）连接西面诺多精灵的旧地伊瑞詹（Eregion）及东面的安都因河（Anduin）河谷。凯萨督姆（Khazad-dûm）被废弃后，红角隘口被精灵用作来往罗斯洛立安（Lórien）及伊利雅德（Eriador）两地。
卡兰拉斯山（矮人语称为巴拉辛巴尔 Barazinbar）是摩瑞亚山脉（Mountains of Moria）的其中一个山峰。其下则是矮人领地凯萨督姆的所在。卡兰拉斯山蕴含秘银（mithril），采矿者唤醒了这里的炎魔（Balrog）。
卡兰拉斯山被矮人形容为残酷，长久以来负有不良声誉。红角隘口亦以危险见称。爱隆（Elrond）之妻凯勒布理安（Celebrían）在红角隘口遭半兽人攻击。这通道也被哈比人用以由格拉顿平原（Gladden Fields）迁至伊利雅德。
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