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金银宝石的度量系统目前仍使用金衡盎司，一金衡磅等于十二金衡盎司，等于144/175常衡磅。
一金衡盎司等于480 格令（Grain），等于31.1034768克；而一常衡盎司等于437.5格令，等于28.349523125克，所以一金衡盎司大约等于1.1常衡盎司。
古罗马时代，作为质量单位的磅，拉丁语写作libra（里拉），缩写为lb，复数为lbs，相当于328.9克。拜占庭磅略轻，约为317克。罗马磅是欧洲中世纪的质量单位、（金属）货币单位的基础。磅以下为12-12进制。常见的中世纪金币、银币为1/144磅，约合2.2克。
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1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后，后于1972年进入日产汽车，自1980年代陆续负责了日产PRIMERA（第一代，代号P10）及日产SKYLINE（第八代，代号R32）开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门，担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师，于1993年回到日产车辆开发中心，1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L（又名FM平台）的开发主管，日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。
2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。
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汤加立法会其中17个议席由单议席选区直接选举产生，以领先者当选。9席从贵族推选产生。首相内阁可包括至多4名未被选举进入立法会的成员，他们在进入内阁后会自动成为立法会议员。
所有当选议员全是男性，有9名新直选议员。时任首相波希瓦·图伊奥内托阿在「汤加塔布10」选区成功连任议员。
2021年12月15日，肖西·索瓦莱尼在汤加立法会以16票支持当选下任首相。
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