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G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。
首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。
根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。
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圣罗伦斯大道车站（St. Lawrence Avenue station）是纽约地铁IRT佩勒姆线的一个慢车地铁站，位于布朗克斯圣罗伦斯大道及威斯彻斯特大道交界，设有6号线（任何时候停站）列车服务。
此高架车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道由号线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。
此站于1920年5月27日与朗格伍德惠特洛克大道车站以北的其他车站一同启用。这与其他沿线高架车站相近：设有木制夹层，月台边缘不设屏风。圣罗伦斯大道车站是IRT佩勒姆线没有尖峰特快服务的最北端车站。
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* 11月4日——爱德华五世，英格兰国王。（约1483年逝世）
* 唐寅（1470年－1524年），江南四大才子之首。
* 文征明（1470年－1559年），江南四大才子之一。
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