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* 冯俊凯2014年10月使用逃脱条款离开，加盟蓝波-美利达。
* 刘金峰、陈建良和萧世鑫三名车手被以「有损公司声誉与形象」为由解约，三名车手提起告诉。
* 李伟诚和黄晋隆在2014年8月离队。
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* 2009年9月，经发改委核准，荷花池大桥维修加固工程立项。
* 2010年4月，荷花池大桥维修加固工程与其它4座桥的维修加固工程一同在网上招标代理机构。
* 2012年2月，荷花池大桥维修加固工程再次在网上招标代理机构，预计项目总投资约1800万元。
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在调查期间，引擎被认为其中一个事故原因，因为有目击者声称看到失事飞机引擎在起飞后不久失效。但座舱通话记录器记录显示两个惠普螺旋桨在直至记录切断前正常运作。此外，驾驶舱入侵或劫持的可能性也因为座舱通话记录器记录没有任何异常情况而排除在外。
不过，记录器记录提供一处线索--当飞机爬升至400尺时，刚好在机长缩回襟翼时，Santeurenne作出了不解和快速的惊呼声，之后飞机突然坠进大海。这是意味著不论发生什么事，问题是在没有警告下突然发生的。
此外，在第二次打捞的残骸提供重大线索。飞机后方控制介面由四个不同的线缆--两个是控制俯仰（上下控制），而另外两个控制偏航（左右方向舵控制）。每根线缆由金属线捆绑一起以加强强度。这四个线缆都在第二次打捞寻获并受损，但其中三个线缆--两个偏航线缆和上行俯仰线缆--的断裂处是凸凹不平,而边缘部严重磨损,这些发现都显示这些线缆都在坠毁时折断的,但控制下行俯仰线缆磨损程度和另外三个不同，并由此推断此线缆于飞机失事前折断，亦是飞机失事的原因。
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