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起初，Hudson正在为该公司设计的家用游戏机寻找财政支援，NEC则正在寻找一个加入电子游戏市场的途径，其后双方一拍即合，开始了合作，于是PC Engine诞生。

PC Engine是一部十分细小的家用游戏机，其细小的主要原因是因为它采用了高效率的三晶片架构，以及一张信用卡大小的资料卡带HuCard。它使用了一颗增强版的MOS Technology 65C02处理器，一颗专属设计的16位元图像处理器HUc6270，以及一颗专属设计的影片编码晶片Huc6260。这三颗晶片全部为Hudson所设计。

PC Engine曾在日本极度流行，在推出后不久的销售中，曾在销量上打败任天堂的FC游戏机。（自1987年到1993年间曾有不小于12款游戏机上市。）它能够在不同的解像度之下同时发出512种颜色，并有著非常健全的图像镶嵌处理能力。Hudson设计的色度编码器能够传送出比FC游戏机和世嘉Mega Drive更生动与更色彩鲜艳的影像讯号，不过该系统直到1990年才公开发表。

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2002年6月，行政长官会同行政会议通过根据规划署可行性研究为发展蓝本的启德（北部）及启德（南部）分区计划大钢图（S/K19/3和S/K21/3），大纲图内原定的T2主干路需要透过填海来完成，可是规划署于2004年7月展开以「不填海」为原则的《启德规划检讨》，当中包括T2主干路，最后决定采用隧道方式代替填海。

2009年7月，土木工程拓展署委托工程顾问安诚-迈进联营顾问公司进行东南九龙T2主干路及前启德机场南面停机坪的基础设施的勘查研究、设计及建造。同年12月，勘查研究阶段展开。2011年1月，东南九龙T2主干路的探土工程（第一期）完成。

2013年5月14日，土木工程拓展署向海滨事务委员会启德海滨发展专责小组提交T2主干路有关工程的最新情况的资料文件。与此同时，T2主干路的环境影响评估报告亦在同年获批，而兴建方法亦由沉管改为采用隧道钻挖机。

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湘湖停车场位于湘湖站西侧，接轨于湘湖站，用于1号线列车的停放和日常养护。

南阳停车场位于临鸿南路东侧，永丰直河西侧，艮山东路北侧，南义路南侧。接轨于南阳站。工程内设停车列检库、不落轮镟轮库、洗车调车线、跟随所、临修库等10个单体工程，总建筑面积83395㎡，其中运用库建筑面积30281.5m²。

蜀山车辆段在朝阳站以南，接轨于朝阳站，用于2号线列车的停放和各类养护，同时承担4号线列车的高级养护工作。

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