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社寮冈，原写为社藔岗，是台湾苗栗县苗栗市的一个传统地域名称，位于该市中部。相较于今日行政区，其范围大致包括北苗里与上苗里。

昔日社寮冈庄主聚落与其南边的苗栗街聚落有明显的区隔，由于铁路苗栗车站建于此地，再加上都市化发展影响，今日两者已完全连结。

台湾清治末期至日治初期，社寮冈地区为一街庄，称为「社藔岗庄」，隶属于苗栗一堡。该庄北与田藔庄为邻，东与芒埔庄为邻，南边为苗栗街，西边为西山庄。

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井草是东京都杉并区的地名。现行行政地名为井草一丁目至井草五丁目。已实施住居表示。至2013年10月1日人口数为16,034人。邮递区号167-0021。

井草位于东京都杉并区最北部、西武新宿线以北的区域，相邻练马区、中野区。町域近似于以西武新宿线为底边的梯形。上井草站北侧至八成桥交差点的千川通相当于西侧斜边，邻接练马区下石神井。八成桥交差点以东的区界位于住宅区内，邻接练马区富士见台、南田中。东侧斜边为杉并区与中野区的区界，邻接中野区上鹭宫、鹭宫。此外，南侧邻接杉并区下井草、上井草。井草由东向西分为一丁目至五丁目，町内多为住宅区。

南北向的环八通（井荻隧道）、东西向的新青梅街道贯穿町内，两者在町域中央的井草三丁目交差点交会。此外，上井草站往东北方的千川通、下井草站往西北方的旧早稻田通、井荻站往北的环八通在八成桥交差点附近交会。町域南部过去有井草川，现已暗渠化。

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此站在1989年10月连同63街线一同启用。自其通车直至2001年，此站都是该线总站，尽管其并非如此。63街线原先规划作一条皇后区的路线，沿长岛铁路主线的绕道。然而受资金不足影响，路线只能以此为总站，而预留轨道则延至29街。因此，该隧道成为了「无处可去的隧道」。

2001年12月，63街隧道连接线启用，容许IND皇后林荫路线的列车使用此线。此站自此成为了通过式车站，服务F线快速列车。

现时的63街线是一批1920和1930年代计划IND Second System的最终版本，是IND皇后林荫路线经北部中城隧道前往第二及第六大道线。现时的计划在1960年代在MTAProgram For Action内规划。原初1960年代的计划内，东面将设有一座位于Northern Boulevard的车站（额外或此站的替代），距离皇后林荫路线皇后广场以北一个街区。两站之间将设有行人转乘通道。

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