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抗日战争时期，1938年9月升任第154师（师长梁世骥）第460旅（辖两团）少将旅长。1942年8月调任第152师（师长陈见田）少将副师长。 1945年6月调任第7战区司令长官部（司令长官余汉谋）少将高级参谋。1946年7月31日退为备役。10月10日获颁胜利勋章。
中华人民共和国成立后，历任广州市政协委员，市参事室参事，广东省政协委员及文史资料专员。
* 《对余汉谋第一军入赣防共初期的回忆》
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大铲湾码头是中国一个港口，位于中国广东省深圳市宝安区西乡。码头第一期拥有者为深圳大铲湾现代港口发展有限公司，现代货箱码头有限公司占股65%，深圳市国资委透过盐田港集团, 再透过深圳市大铲湾港口投资发展有限公司占股35%。大铲湾码头是现代货箱码头首个控股的深圳西部港区码头，现代货箱码头亦拥有20%蛇口集装箱码头与赤湾集装箱码头8至13号泊位8%股权，但蛇口、赤湾与其他主要西部码头均为招商局国际控股；招商局国际亦拥有现代货箱码头27.01%股权。由于招商局国际的大股东招商局集团为央企，即码头约44%股权间接由国家拥有，而现代货箱码头母公司九龙仓集团间接拥有另外44%。
第一期共5个泊位，预计中的处理能力达二百五十万个标准箱。4#、5#泊位于2005年9月正式动工，2007年底通过工程交工验收并投入试运行；其余3个泊位工程目前正在建设中。
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到了19世纪下半叶，咖啡成为哥斯达黎加的主要出口产品。这些作物从太平洋海岸通过一个难以到达的丛林地形到达大西洋岸一方带到欧洲。这增加了成本，消除了竞争力。为了弥补这种情况，1871年建造了大西洋海岸的铁路和港口。由于当地劳动力稀缺，从意大利，中国，加勒比和中美洲进口工人。同一时间牙买加出现的就业危机导致了人口外流邻国，所以在1872年12月20日，第一批牙买加工人有123名到达利蒙港在铁路上工作。 从这一刻起，利蒙的牙买加工人数量迅速增加，明年在港口已经有1000多名祖先是阿散提人的牙买加工人。
许多牙买加人打算返回家园，但大多数人仍留在加勒比海岸的利蒙省。在1890年，铁路遭受了金融危机，迫使许多工人通过在农业工作维持生计，他们开始为香蕉业工作，香蕉的生产在1907年达到顶峰。通常这些工人生活在种植园里，对于哥斯达黎加了解甚少，他们不会说西班牙语，并保留牙买加的习俗。他们有自己的学校，教师来自牙买加。到2011年，非裔哥斯达黎加人分布在7个哥斯达黎加省。
América latina en movimiento. La comunidad negra en Costa Rica Archived January 4, 2013, at the Wayback Machine.‹The template Wayback is being considered for merging.› (Spanish) (Latin America in Movement. The black community in Costa Rica), by Francis Hutchinson
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