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欢乐之光（Glorious Forever），是一匹曾在英国和香港出赛的已退役赛驹，来港后练马师早期是罗富全，后期是苏伟贤。胞兄是「马克罗斯」。竞赛生涯中一胜国际一级赛。

「欢乐之光」在英国由韦嘉（Ed Walker）训练，曾出赛8次，获2冠2亚1季。

2018年12月9日，苏兆辉策骑「欢乐之光」胜出国际一级赛香港杯。

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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。

东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。

东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。

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蒙古真理报（Монголын үнэн）是蒙古国的主要报纸之一，也是蒙古人民党的机关报。

《蒙古真理报》（原名《真理报》），是蒙古国的一份日报，也是蒙古人民党（原蒙古人民革命党）的机关报。该报创刊于1920年。在蒙古人民共和国时期，该报是该国主要纸质媒体，拥有145 000名读者。但在该国实行民主化以后，由于民营报纸相继创办，该报的地位已不如之前，但仍是蒙古国主要报纸之一。2001年前后，作为蒙古人民革命党机关报，《真理报》的发行量约为6000份。

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