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单工通讯（Simplex communication）是指只能单向传输资料的通讯频道。
国际电信联盟（ITU）对於单工通讯的定义是在特定时间下只能单向传输资料的频道，但其资料传输方向可以调整，在一些文献中会将资料传输方向可调整的通讯称为半双工，全双工的通讯频道可以利用二个反向的单工通讯来实现。
像电视及无线电广播即为单工通讯，资料由一个发射器送出，由多个接收器接收。一对two-way radio的无线对讲机在任意时间只能有一方说话，另一方只能听，一直到对方没有说话时才能适时说话，若是以ITU的定义，这也是单工通讯。传输介质（空气中的无线电波）在任一时间都只单向传递资讯。
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迈因哈德是在祖父维特尔斯巴赫王朝的神圣罗马皇帝路易四世统治期间出生于兰休特，他曾与哈布斯堡王朝的竞争对手腓特烈三世争夺帝位。迈因哈德的父亲路易五世是皇帝路易四世的长子，阿斯坎尼王朝的亨利二世于1320年逝世后无子嗣，路易四世于1323年任命长子路易五世为勃兰登堡藩侯。 然而，路易五世确实专注于巴伐利亚的遗产，并于1342年与蒂罗尔女伯爵玛格丽特结婚，共同统治蒂罗尔伯国。当时玛格丽特与她的第一任丈夫卢森堡王朝的约翰·海因里希尚未离婚。因此，这场婚姻不仅令卢森堡王朝存有敌意，还使教皇克莱门特六世将这对夫妇进行绝罚。1347年，皇帝路易四世去世时，他的儿子无法获得神圣罗马帝国的王冠，该王冠由维特尔斯巴赫王朝传回卢森堡王朝的子孙查理四世（前任国王亨利七世孙子、约翰·海因里希的兄长）手上。
在维特尔斯巴赫家族和哈布斯堡家族和解过程中，路易五世的儿子迈因哈德在维也纳的宫廷长大，成年后，他于1359年9月4日在奥地利帕绍迎娶哈布斯堡家族的奥地利公爵阿尔布雷希特二世的女儿奥地利的玛格丽特（1346年–1366年）。亦因此他的父母被免除绝罚。路易五世在1361年突然去世后，迈因哈德以十七岁的之龄继承上巴伐利亚公爵及蒂罗尔伯爵爵位，并受到巴伐利亚贵族的强烈影响。迈因哈德还必须抵抗他的维特尔斯巴赫家族叔叔巴伐利亚-兰茨胡特公爵斯特凡二世和他的普法尔茨堂兄弟的攻击。他逃到艾希施泰特主教的王庭，在慕尼黑被暂时扣押，最后可能在妻舅奥地利公爵鲁道夫四世帮助下逃到母亲的家乡蒂罗尔。
迈因哈德于1363年在美拉诺附近的蒂罗洛城堡去世 。他的早逝逼使母亲玛格丽特因拒绝Meinhard VI of Gorizia和维特尔斯巴赫家族提出的继承权而将蒂罗尔伯国割让给鲁道夫四世。因此，迈因哈德叔叔巴伐利亚-兰茨胡特公爵斯蒂芬二世继承上巴伐利亚公国后入侵蒂罗尔伯国，但最终于1369年放弃蒂罗尔伯国以换取巨额经济补偿。蒂罗尔伯国与奥地利公国的统一因而完成。
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这架飞机会有两个乘员，他们分别坐在两个独立的驾驶舱内。在测试中，飞机上一般只有一名飞行员，在某些测试中也有一名观察员坐在第二个驾驶舱里。在控制系统的问题完全解决之前，Avro公司的试飞员们面对的是极其灵敏的控制系统，公司的首席试飞员Potocki甚至能不握操纵杆飞行。飞过Avrocar 的Avro公司试飞员Peter Cope，美国空军的试飞员Walter J. Hogson和NASA的首席试飞员Fred J, Drinkwater III认为这架飞机是很难控制的。Drinkwater将飞行形容为“站在沙滩排球上保持平衡”。
第一架Avrocar，编号58-7055，于1959年5月走下了生产线。从6月9日至10月7日，它一直在一个静态悬停测试装置中进行测试。不幸的是在悬停中，发动机会吸进热的废气，这就减少了它的推力。管道系统的推力损失也比预想中的多，而一系列的改动也并不能有效地解决这个问题。这些问题将不利用地面效应飞行时的最大升力减少到了3150磅，少于飞机的空重4285磅。这意味着它要飞行就必须利用地面效应。在这些测试之后，它被送到了NASA Ames测试中心进行风洞测试。
第二架Avrocar，编号59-4975，于1959年8月建造完成。9月29日，这架飞机进行了第一次系留悬停测试。就在它升入空中后，无法控制的摇摆发生了，这使飞机的三组起落架轮流与地面发生接触。飞行员W.D. "Spud" Potocki立刻关闭了所有的发动机。稳定系统又被做了改进来使控制变得更容易，而新型的系留绳也在研制当中。接下来的测试发现这是飞机的内在问题，工程师们将这个问题叫做“轮毂活动”，因为飞机的表现就像旋转的轮毂。
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