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隧道五线是上海市曾经运营的一条公交线路。线路途径穿越黄浦江水下的延安东路隧道，是中国第一条通过水下隧道的无轨电车线路。

本线路最初由上海一电公司于1990年4月30日开线。运营终点站分别为淡水路至梅园新村。后线路由梅园新村延伸至南泉新村。1996年8月31日，隧道五线改为使用汽车运营。2005年8月，隧道五线全线撤销。

隧道五线的开通，缓解了当时浦西与浦东之间的大客流。水下隧道内运营无轨电车也是通过一系列技术改进而得以实现。

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* 2016年2月5日，由捷安特（昆山）有限公司获得泉州公共自行车特许经营权

* 2016年3月7日，泉州微笑自行车有限公司成立。

* 2016年3月29日，泉州微笑自行车有限公司与泉州市市政工程管理处正式签署《泉州市中心城区公共自行车项目特性经营协议》

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约在19世纪初，已有一批人来自海南与雷州到丹绒达督山中砍伐盐木，后把盐木运回中国。后来，他们迁移到三马丹镇附近的西露甘榜（Kampung Siru）与贝尔甘榜（Kampung Pueh）定居下来。

19世纪50年代，荷兰军在印尼三发（Sambas）地区歼灭了华人矿务公司-大港公司。这使到了客属华工大规模的逃往到砂拉越。他们分别投靠了在石隆门的十二分公司，一些到伦乐县的丹绒布郎垦荒。其中有十个人却越过山脉来到了达督海岬附近的三门山（Samunsam）森林内。三门山离三马丹镇约45分钟水路航程。

当时，三门山还是个没被命名荒野。由于大多在三发的华工是三点会私会党的成员，而这十人也不列外。可能是因为是三点会的成员，而如同其前辈般，喜欢加三点会的“三”字头，所以就把那森林命名为三门山，附近有条小溪也正名为三门河。此外，三马丹这个地名也普遍相信是这群客属华工所取的。随后，这群华工便在三门河的河口附近盖了间长屋式的大屋，也与当地土著通婚。他们耕种稻米及收购土产为生。当剩最后居住在此屋内者（傅亚财）逝世后，在上世纪70年代政府便收回土地，继而把三门山划为野生物保护区（Samunsam Wildlife Sanctuary）。

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