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第二次世界大战后，巴塞尔和莱茵河畔埃默里希之间没有一座完成的莱茵河大桥。到1970年，已重建了17座铁路桥和34座公路桥。纽恩坎普莱茵河大桥通车时，是当时世界上主跨最长的斜拉桥。最初的四车道大桥建于1966年至1970年，于1970年10月16日由时任联邦交通部长乔治·莱伯宣布通车。当时的建设成本约为3700万德国马克（约合现在5820万欧元）。
大桥全长777.4米，用于高速公路及自行车道、人行道的桥面面积为27830平方米。大桥由位于奥伯豪森斯特克莱德的GHH公司负责施工，该桥也是GHH公司修建的最后一座桥梁，在工程师格哈德·费舍尔（Gerhard Fischer）的近四年的指导下，由两批80名工人建造完成。
纽恩坎普大桥是一座双幅中心梁钢制斜拉桥，在两侧车道的中间有两个50米高的钢塔。斜拉索分为12组，每组9根，每根斜拉索的直径为57至83毫米。
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在路加福音8章的4-18节，记载耶稣使用撒种的比喻施教，用以解释神国的奥秘；随后又用寓意解经的方法，来解释这个比喻：撒种的是主自己；种子就是神的道；路旁是指被道路的交通所硬化的心，使神的道难以进去；飞鸟象征撒但；磐石（土浅石头地）象征有的心接受神的道是肤浅的，因为深处有石头，无法生根，在试炼的时候，就退后了；荆棘象征今生的思虑、钱财和宴乐，挤住了神的道，使道不能在心里长大、成熟。
在19-21节，记载耶稣承认真实的亲属：“这些听了神的话而实行的人，就是我的母亲，我的弟兄了”；
22-25节，记载耶稣在海上斥责风浪，平静风暴；
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