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五道白河，位于朝鲜民主主义人民共和国两江道三池渊市和中华人民共和国吉林省安图县，是第二松花江上源二道白河的右岸支流。五道白河河长和水量都大于二道白河，但由于二道白河发源于长白山天池，按传统习惯仍以二道白河为第二松花江干流。五道白河发源于长白山主峰东北侧朝鲜境内，向东北流进入中国境内，经安图县下奈堡、白河林业局的劲松林场、幸福村、三道村（原三道乡）、南道村、江南屯等地，最后于松江镇注入两江水库。河长125.5公里，流域面积2596平方公里（其中朝鲜境内73平方公里），河道平均比降4.2‰。年均径流量8.37亿立方米。五道白河在三道村花砬子屯以上穿行于深山密林之中，河谷狭窄，坡降大，水流湍急，多石滩；花砬子屯以下地形逐渐开阔，两岸始有耕地，河床多为卵石、砾石。

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沛托湖（Peyto Lake）是加拿大落基山脉班夫国家公园的一个冰川湖，可以通过冰原公路直接抵达。沛托湖海拔高度为1,880米，湖泊面积为5.3平方公里。

公园的名称来源于班夫地区早期的一个向导和管理员埃比尼泽·威廉·沛托（Ebenezer William Peyto）。

每年夏季，大量冰川岩粉流入湖水中，这些岩石的微粒使湖水呈现出明亮的的青绿色。沛托湖也因此成为公园内受游客欢迎的观光地点。弓峰（Bow Summit）是冰原公路最高点，也是欣赏沛托湖最佳位置。

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索玛S-35战车（Char Somua S-35）是法国于第二次世界大战中使用的一种骑兵坦克，一度被评价为「1930年代最佳的中型战车」。S-35战车于1936年至1940年生产，并装备于轻机械化师。以当时的重量标准来说，S-35战车是同级战车中机动性算相当高的，武器与装备亦优于法军和外国其他同级的战车，如德国的三号战车。S-35战车有著良好的倾斜装甲和铸造砲塔，但这也使得它生产成本高与维护不易。在1940年5月的法国战役中，S-35战车证明了它的战术优势，但在战略上却被错误地布署使用。在1940年6月法国战败后，约有430限量生产和缴获的S-35战车被轴心军使用。它有一种衍生型—S-40战车，有改良的悬吊装置、采用焊接砲塔的装甲和降低了生产成本，并在1940年7月取代了原型，开始生产。

S-35战车的设计定于1934年6月26日，是为骑兵所使用的装甲战斗车辆，这使比它原先1931年的设计更为重型，这辆新型战车还装有反战车砲。5月17日，法国陆军部联络了设立在圣旺的施奈德电气的子公司索玛公司（Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie，简称「SOMUA」），要求生产一辆原型车。该公司于1934年7月16日接受此提案，并于10月12日开始生产。1935年4月14日，一辆名为「AC3」的原型车建造完成，并在1935年7月4日至8月2日期间进行测试。最先生产的四辆改良型—AC4一直测试，直到1938年1月27日才完成。第一批S-35战车配有优良的APX1砲塔，搭配短砲身的47公厘SA 34砲。1936年3月25日，AC4被定为标准骑兵用中型战车，官方命名为「1935年型装甲战斗车」（Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S，或简称「AMC 1935 S」），并签了首批50辆S-35战车的订单。这种战车通常被称呼为「S35战车」，S指的是索玛，35则是取自于1935年，现代的文献中对于S35的缩写常在中间加上连字符，变成「S-35」，但在法国当时并没有这样的写法。

量产型S-35有著更长的SA 35砲，原先预计总生产量应达600辆，但第二批订单因为财政因素而缩减到250辆。而第三批战前的订单就变得只有200辆了。

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