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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

因嘉禾县产煤量下降，经济效益过低，于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。

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吴弘业（10月31日），字富有，别号玉麓，云南澂江府河阳县人，明朝、南明政治人物。

吴弘业是万历四十三年（1615年）乙卯科举人，四十四年（1616年）丙辰科进士，获授铜梁知县。天启元年（1621年）奢崇明反叛明朝，他守住铜梁城；之后迁任工科给事中，又转为吏科，上疏贵州叛乱虽然已经整顿，剿灭或招抚需要周密谨慎决定。吴弘业历任户科右给事中、兵科左给事中，上陈建昌屯田措施，推荐胡平表镇守建昌；升为礼科都给事中。崔呈秀、魏忠贤专政，吴弘业上书《权奸去国疏》弹劾，又议论周应秋、潘汝桢和崔呈秀儿子崔铎的贪污行径；崇祯元年八月，累升为太仆寺卿管太常寺少卿事，因病归乡。永历四年（1650年），他晋官刑部尚书，两年后（1652年）去世，虚龄八十八。

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