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山顶缆车有限公司（Peak Tramways Company Limited）于1888年在香港成立，其业务是营运来往香港岛的金钟花园道和太平山炉峰峡的山顶缆车，目前由香港上海大酒店有限公司全资拥有。公司总部设于太平山卢吉道1号，并被列为香港二级历史建筑。
1882年2月9日，立法局正式通过《建筑车路条例》（Tramways Ordinance），于1883年通过Peak Tramway Ordinance（等同现时香港法例第265章《山顶缆车条例》），提出于香港岛兴建6段电车路线，当中香港总商会主席奇利赞臣（F. B. Johnson）联同另外三名商人，芬梨史密夫（或译雪仙史蔑，A. F. Smith）、大衞沙宣（D. Sassoon）及嘉活晓士（W. Kerfoot Hughes）有意承办当中连接中环花园道至太平山炉峰峡的铁路。经当局批准后，香港高山缆车铁路公司（英文：Hong Kong High Level Tramways Company）正式成立，并于1885年9月开始施工。1888年5月30日上午八时，山顶缆车由当时香港总督威廉德辅爵士主持剪彩启用，公司改为现称。
山顶缆车有限公司曾为香港交易所上市公司，后来香港上海大酒店有限公司其后购入山顶缆车有限公司全数股权，一直持有至今。
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镇抚宫，是位于台湾桃园市桃园区青溪里的广泽尊王庙，为小桧溪的信仰中心。
此庙前身为惠春堂，是光绪元年（1875年）由泉州府南安县分香。后，信众增多，居民杨天福捐赠小桧溪段四百多坪作庙地，于现址盖新庙。光绪六年（1880年）决定建庙，并以该年为创建年。光绪十年（1884年）建庙完成，改称「镇抚宫」，成为小桧溪地区民众的信仰中心。农历八月廿三日会举行庙会、出巡庆典。除主祀广泽尊王外，副祀妙应仙妃、太阳星君等。
1966年，庙宇再度重建，桃园县议会副议长许三桶主持在1月11日破土典礼，重建工程费新台币80万元。2009年，信徒决议原址重建。议长邱奕胜与副议长李晓钟正副议长合捐100万元作建庙基金。
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东京都心和临海地区地铁构想是连接日本东京都中心地区和临海副都心之间的地铁路线构想。
为应对临海地区迅速增长的城市人口及日益增长的工作、旅游客流，缩短临海地区与市中心的时空间隔，缓解大江户线运营压力，保障临海地区城市居住、商业、旅游业快速发展，进一步提升国际竞争力，东京都在2022年11月正式公布都心-临海地下铁的计划案。该线路计划从东京站 (八重洲出口) 到临海副都心的有明·东京国际展示场站，全长大约6.1公里，途中共设5站，且考虑直通筑波快线和临海线-羽田机场Access线分别前往筑波站和羽田机场新站。本线预计在2030年左右开工，2040年代前期竣工，总费用约5,000亿日元。
2011年，中央区开始着手研究连接银座和晴海地区的轻轨线路，并在2013年编制了《引入核心交通体系的基本构想》，规划线路连接有乐町和晴海，线路制式由原计划的轻轨改变为BRT。与东京都政府讨论后，东京BRT计划于2016年公布，并于2019年成立东京BRT株式会社。
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