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车站已被完全翻新，北行慢车轨道和道床已被混凝土基座和焊接轨道重新建造。
IRT东公园道线月台在月台下方设有通道通往BMT第四大道线与布莱顿线月台，第四大道线位于西南侧而布莱顿线位于东北侧。另一条介乎东公园道线和布莱顿线的通道位于车站南端，可前往一个紧邻巴克莱中心的出口。巴克莱中心出口设有一个部分时间营运的摊位和两条扶手电梯，只限体育场有活动举办时驻有职员。
虽然此站可无障碍通行，但东公园道线快车月台一度太窄无法让轮椅通行。因此，列车抵站前会有广播通知乘客。楼梯亦被修整至合适宽度以让轮椅通过。
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丹斯里拉菲达是马来西亚在位最久的国际贸易与工业部长，任期长达21年。她在任期间积极推动马来西亚在国际贸易协定方面，并做出了杰出的贡献。例如马来西亚国内许多企业发展，国际贸易与工业发展的架构诸如中小企业发展机构(SME Corp)、马来西亚工业发展局(MIDA)、马来西亚对外贸易发展局(MATRADE)等，皆为她任内所设立。
除了设立许多利民的机构，Tan Sri Rafidah Aziz在任期间亦推行诸多亲商的政策，她成功让马来西亚在国际贸易舞台上发光发热，由此打开了知名度。在从政前，她于马来西亚大学的经济系担任讲师一职。退出政治舞台后，她也担任许多跨国企业的公司主席。
2020年7月10日，拉菲达与民主行动党国会议员杨巧双在面子书进行直播时批评国民联盟政府，滥用“新常态”这个字眼。她说，到了最后，每个人都在谈“新常态”，可是没有告诉人民，甚么才是新常态。她认为，政府应该停止不断提及“新常态”一词，并确定已经发生和将要发生的事情。
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在19世纪80年代，因为三马丹镇附近一带的土壤肥沃，所以吸引了很多人到此种植胡椒与甘蜜。同时吸引了伦乐的商人到此经商，而随后兴建了亚答木板屋顶式店屋。
在1958年，三马丹有度繁荣过，当时英国殖民政府兴建了铝土矿场，刺激了当地的经济，而在高峰期的年产量可达20万吨。矿场经营了十年，但在1962年爆发了马印战争（马来西亚与印尼），这使到该矿务公司把矿场关了，也撤离了砂拉越。当时三马丹镇也成为了英国廓尔喀（Gurkha）军团的前哨。
在60年代末，有很多印尼船只通过海上走私，运载许多土产到此作买卖。三年后，走私路线被政府截断了，三马丹镇经济也恢复了平静。
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