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1912年1月12日，为对抗辛亥革命，清室贵族良弼、毓朗、溥伟、载涛、载泽、铁良等秘密召开会议，以维持宗庙社稷为旨，1月19日组织“君主立宪维持会”，俗谓「宗社党」。
“君主立宪维持会”以冯国璋为会长，并以该会名义发布《北京旗汉军民公启》，强烈要求隆裕太后坚持君主制政权，反对共和制。他们密谋打倒内阁总理大臣袁世凯，以毓朗、载泽出面组阁，铁良出任清军总司令，然后与南方革命军决一死战。王清渭笔述彭烈士事迹档案记载：“良氏督战甚切，遂派荫昌督水师，冯国璋督陆军，直抵刘家庙上下一带，夹攻武昌甚急。水师以巨炮击坏民军数舰，及武昌城市民军危在旦夕。”1月26日，同盟会杀手彭家珍炸死良弼。在京满族权贵惶恐不安。2月12日，清宣统帝宣布逊位。宗社党遂告解散。
1914年4月，日本政府由大隈重信第二次组阁后，积极支持满蒙独立运动。宗社党重新在日本成立，总部设东京，大连设支部，主要成员有原肃亲王善耆、原恭亲王溥伟、原陕甘总督升允、原蒙古贵族巴布扎布，富升阿，还有日本人川岛浪速、头山满、山田修、若日太郎等30余人。寓居大连的原肃亲王善耆领导大连支部，与川岛浪速等共同策划，于1916年3月组成宗社党“勤王军”，准备在辽南起事。1916年6月袁世凯死，段祺瑞组阁，日本对华政策转变，勤王军被解散。
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穆兰－马孔铁路（Ligne de Moulins à Mâcon）是法国本土的一条铁路，起点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为马孔城站，与巴黎－马赛铁路相接，全长144公里。该铁路于1869年通车，其中帕赖勒莫尼亚勒至马孔之间的路段已于1968年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为770000。
穆兰－马孔铁路的修建计划于1857年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，并于1869年全线建成。1872至1883年间，该铁路靠近马孔的路段曾由Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est负责运营，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路帕赖勒莫尼亚勒至马孔段关闭，原有铁路线被改为绿道。
穆兰－马孔铁路由阿列河畔穆兰站向东南引出，一路向东，最终到达马孔城站。
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