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在2003年的市镇区划改革之后，奥得-施普雷县共辖38个市镇，其中有7个城市。2014年后，由于市镇马德利茨-维尔默斯多夫被布里森合并，该县现存37个市镇。
勃兰登堡州政府计划在2019年行政架构改革中将该县与奥得河畔法兰克福合并，成立一个新的“法兰克福-奥得-施普雷县”（Landkreis Frankfurt-Oder-Spree）。县议会拒绝合并，县内各地也均反抗，因此2017年11月该县恢复原有的行政区划。
奥得-施普雷县诞生于1993年12月6日，在Kreisreform Brandenburg 1993中由非县辖城市艾森许滕施塔特及Kreis Eisenhüttenstadt-Land、Kreis Beeskow和Kreis Fürstenwalde合并而成。
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本地区发展较早的聚落有双寛藔、崁顶、前菁藔、后菁藔、后部、二崁等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，经过本地区东部边界地带，并在本地区东南部边界外不远处设有后壁车站。该站属甲种简易站，只停靠区间车；由此等可前往台铁沿线各站。
国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，经过本地中部偏东，境内未设交流道。最近的交流道在北侧是省道台82线文会处的嘉义系统交流道及县道168号交会处的水上交流道，在南侧是市道172号交会处的新营交流道，由此等可快速前往国道1号沿线各地。
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1942年，机械工程师开始研制输出二千至三千匹马力引擎，以护发动机发展为18汽缸星形引擎，预定命名为超级护，海军和陆军共同制定编号为Ha-46，同年7月中，Ha-46试验引擎亮相，随后开始研制Ha-46不同改良型号引擎，翌年12月海军进行运转试验审查引擎性能，虽然该引擎整体性能(3,000匹马力)比起誉引擎更突出，但是对于NK10引擎沿用护引擎的零件(汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等)安全性带来更多隐忧问题，只是下令继续生产和研制各种改良型誉引擎和加快研制中岛NK11引擎，而Ha-46引擎仅有完成6台。
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