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8世纪，教宗保禄一世和教宗斯德望三世在阿波罗神庙的废墟上，兴建一座圣堂，容纳来自基督徒墓窟的圣人和殉道者圣髑。1198年，重修此堂时增建了钟楼。

1591-1601年，建筑师沃耳特拉（Volterra）和玛德尔诺（Maderno）重修此堂。1601年新圣堂祝圣时，教宗西尔维斯特一世、教宗斯德望一世和教宗狄约尼削的圣髑迁葬于正祭台下。

1890年，教宗良十三世将此堂赠给英国天主教徒，由爱尔兰修士管理，弥撒使用英语。此堂为英国在罗马的国家圣堂。

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前革站为岛式站台地下站，B1层为站厅层，B2层为站台层，设有一组岛式站台。

前革站共设有2个出入口，均位于张前路东侧，C出入口外设置无障碍电梯。

* C - 511、1106、1117、1201、1203路公交车。

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主干道路的宽度可以从四个车道到十个或更多，由于道路路廊的布局和道路走向连续性，下水道，水管，管道和其他基础设施被放置在路基下方或旁边。例如最近市区道路之中央分隔岛宽度被缩减，以挪出空间增设2个车道，并把路灯与交通讯号电线埋设在分隔道下方。

由于道路的高交通量特征，以及大量的连续路口与经常发生的号志管制，产生相当大的停滞车流，市政府已在大部份的主要道路上实施号志连锁，通行速度限制通常在40到70公里/小时之间，具体取决于周围开发的使用密度。

比较长的道路，为了门牌号码编排的方便并利于用路人识别，一般会对道路路名进行分段。台南市的道路分段几乎都采取同台北市、台中市等地较常见的「某某路X段」方式，仅有少数地区出现有与高雄市一样「类似」分段而非分段方式的「某某X路」，如下营区的人和街、佳里区的信义街等。

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