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本地区发展较早的聚落有利泽简、下福等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
省道台2线（五滨路一段）是淡水关渡大桥至苏澳的干道，为台湾滨海公路系统之一，其中基隆至苏澳路段又称为「北部滨海公路」，大致以纵向经过利泽简地区东北部凸出部分的东侧边界地带。由该道路向北可前往壮围、头城、贡寮、瑞芳等地，向南可前往苏澳并止于省道台9线路口。
省道台2戊线（亲河路一段、利成路二段）是新店至苏澳镇圣湖的干道，其北侧端点位于本地区东北部凸出部分的东侧边界省道台2线路口。由此向西出境后不远至省道台7丙线路口，转南偏东回境内经下福后出境，可前往成兴、猴猴、马赛、隘丁、粪箕湖并止于省道台9线路口。
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港铁天水围天荣站项目两度流标，发展局局长陈茂波在2014年2月8日出席商台节目《政经星期六》时透露，政府考虑把这块地皮改为兴建居屋，预计可建1,600个单位。他表示，这种做法在技术上「完全可行」，上盖发展权现属于港铁，若要发展，需先购回发展权。政府虽是港铁大股东，但港铁是独立上市公司，因此不敢揣测港铁方面的取态。他认同天荣站地点交通方便，技术上需要先搬站，但成本上「计到数」，会继续与港铁探讨。
城市大学建筑科技学部高级讲师潘永祥表示，天荣站地皮两次流标，足以反映市场出价与政府预期相距甚远，亦反映业界认同市况不明朗，若政府保留地皮日后重新招标则属不智，他认同改作居屋发展之举可行。
惟港铁发言人回应表示，正积极为项目研究最可行的发展模式和财务安排，未必只有售回予政府。
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