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岫庄铁路是一条连接海岫铁路岫岩站和丹大城际铁路兰店站的普速单线铁路，全线位于中华人民共和国辽宁省内。线路从岫岩县岫岩站引出，向东经龙潭、新甸、庄河市塔岭、大营，终到吴炉镇接入建设中的兰店站，正线全长69.518公里。岫庄铁路的建成将会带动海岫铁路和城庄铁路的货物运输，促进了东北地区铁路网的合理分工，避免辽宁东部地区货物绕行的弊端，同时为岫岩县提供了通往庄河港、丹东港的捷径。
岫庄铁路建设工程于2008年5月30日动工，等级为国铁Ⅱ级，线下按国铁I级标准设计。沿线新建大桥42座，涵洞202座，框架桥7座，其中最长隧道是蜜蜂岭隧道，位于岫岩境内，全长1850米。全线设岫岩、前营、蜜蜂岭、新甸、冰峪、仙人洞、大营、兰店8个车站，其中前营、蜜峰岭、冰峪、大营为预留车站。岫岩段的铺架工程于2010年7月10日完成，2011年7月除兰店站及其引入部分以外全部竣工。
由于海城至岫岩铁路原属地方铁路，技术标准与岫岩至庄河铁路不一致，致使岫岩至庄河铁路曾一直无法通车运营。2017年，海岫铁路移交给沈阳局集团。2019年9月28日海岫庄铁路开通客运，次年停运。
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水坑，是台湾新竹县芎林乡的一个传统地域名称，位于该乡中部偏北。相较于今日行政区，其范围大致与水坑村相近。
台湾清治末期至日治初期，水坑地区为一街庄，称为「水坑庄」，隶属于竹北一堡。该庄北与石头坑庄、内立庄、打铁坑庄、下南片庄为邻，东与下横坑庄为邻，南边为中坑庄，西边为九芎林庄、上山庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「水坑」大字，隶属于新竹州竹东郡芎林庄。
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前线指战争中双方交火的地点或士兵。后来又指服务行业或社会低层的劳动者，因他们负责对外接触方面的最前行列，例如售货员、清洁工、保安，并不包括管理层的应酬活动。
前线一般是指交战两军的交火边境，小的可以是一个战略要点，范围大甚至是包含整个战区。
* 在波苏战争与二战时，红军与波兰陆军曾用"前线"(front)称呼集团军群。
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