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本次地震震中位于印度尼西亚南部的巴厘岛，即接近印尼群岛南部巽他板块的构造边界的一个区域。由于巴厘岛随龙目岛、松巴哇岛等区域受印度-澳大利亚板块的俯冲，历史上该地区地震活动频繁、震害强度大，以浅源地震为主，历史地震发震深度在0至20千米之间。早年的学术研究结果显示，巴厘岛区域由于处于弗洛雷斯弧后逆冲断层上。由区域层析成像研究推断出，印度-澳大利亚板块由此地区俯冲渗透到地幔过渡带区域，具有很强的地震趋势。
有地震学家指出，印度洋东部洋域具备发生海啸的海洋深度较大、断层上下错动的要件，这一状况十分有利于巨大海啸的发生，因此该地域具有极高的地震海啸危险性。但据马塔兰大学灾害风险管理研究中心的艾柯·普拉乔科查阅史料，得出了巴厘岛地区虽然地震风险极大，但因地震引发海啸的可能性不大的结论。
受地震影响，巴厘岛、爪哇岛东部地区、龙目岛和松巴哇岛等地有感，其中巴厘岛和龙目岛震感强烈。本次地震引发了十分微弱的海啸，但并未造成任何实质性的破坏。除引发微弱海啸外，该地震还造成了许多山体滑坡事件。共有大约1500人死于本次地震，其中有80%左右死于这些山体滑坡事件。此外，本次地震还致使2431座寺庙受到损坏，其中包括Pura Ulun Danu Batur。
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黄陵寺摩崖造像及石刻位于四川省广安市邻水县龙桥乡黄陵村黄陵山，文物遗址年代判定为宋代。2007年6月1日公布为四川省第七批文物保护单位。
造像凿于长55米的黄砂石崖壁上。坐西向东，4龛窟48尊，横向排列。2号龛35尊，佛头部受损。3号龛造像3尊，佛像鼻子受损。1~3号龛矩形拱形顶，4号龛长方形平顶。1号窟高2.5米，宽4.3米，深1.5米，窟内造像5尊。2号窟高5.5米，宽11米，深1米，窟内造礼佛图。3号龛主像接引佛，高6.5米，两侧侍立二罗汉。4号龛5尊。另有『黄陵山记碑』1通，高1.66米，宽1.6米，记述黄陵寺修建始末。并有「始建于宋代淳熙壬寅(1182)岁，明代嘉靖庚申(1560)岁仲秋月望刻记」。
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东丰线的车辆基地为西车辆基地，设于西28丁目车站和二十四轩车站之间。由于东丰线未能觅得用地兴建车辆基地，因此活用原来属于东西线但暂时空置的西车辆基地，而为了方便列车回到西车辆基地，在东丰线札幌车站与东西线西11丁目车站兴建连络线。
班次方面，早上繁忙时间为每4分钟一班，傍晚繁忙时间为每5－6分钟一班，非繁忙时间则为每7－8分钟一班。
此外，札幌车站的月台亦预备了当大型活动结束，出现大量人流时而增加临时列车的设施。而福住车站于设置留置线供临时列车等待，在活动结束时可以随时行驶。
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