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《万寿盛典初集》，原名《万寿盛典》。清朝王原祁等人纂，共120卷，成书于康熙五十三年（1714年）一月至康熙五十四年（1715年）四月，由王琰等39位学者纂修官职名，王原祁纂修恭纪，赵之垣校刊恭纪以及凡例、目录等。为与乾隆时期所纂之《八旬万寿盛典》有所区别，而改名《万寿盛典初集》。
康熙五十二年（1713年）3月18日，清圣祖六十寿辰，臣僚奏请将庆典汇集成书，以纪其盛。次年正月始事，随编，随进呈，随刊刻，历时2年。书中所记为根据各衙门档案章奏等史料，仿纪事本末体。全书分为〈宸藻〉、〈圣德〉、〈典礼〉、〈恩赉〉、〈庆祝〉和〈歌颂〉6门，在记述庆典活动的同时，对圣祖的仁德备加颂扬。
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1950年，通用汽车柴油机有限公司在安大略省伦敦的工厂正式投产，占地面积经过多次扩大最终达到208英亩（842,000平方米），厂区内除了通用汽车柴油机有限公司自己的机车制造部门外，还设有通用汽车柴油机分部旗下的公共汽车、挖土机、军用车辆制造部门。通用汽车柴油机有限公司生产的第一台机车是为多伦多，汉密尔顿和布法罗铁路制造的GP7型柴油机车。这家公司的主要产品是易安迪公司的电力传动柴油机车，除了供应加拿大本土的铁路公司之外也被出口至世界各地。此外，它也曾经试制过少数液力传动柴油机车和交流电力机车。
1969年2月1日，通用汽车柴油机有限公司完成整合通用汽车所有在加拿大的资产后，更名为加拿大通用汽车柴油机分部有限公司（Diesel Division of General Motors of Canada Ltd.）。1980年代，通用电气公司推出的“Dash 8”系列柴油机车，在北美柴油机车市场取得了遥遥领先的优势，使易安迪公司感受到极大的经营压力。当美国和加拿大两国签署的《美加自由贸易协定》在1989年生效以后，易安迪公司决定整合位于加拿大的机车制造部门，并于1991年关闭位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的机车组装部门，但拉格兰奇工厂仍然生产柴油机、发电机、牵引电动机等主要零部件。
2005年4月，通用汽车以2.01亿美元将易安迪公司售予两家民营风险投资公司组成的私募基金，分别为伯克希尔合伙公司（Berkshire Partners LLC）和格里玻利亚尔股份集团（Greenbriar Equity Group LLC），完成交易后易安迪公司的英文名称由“Electro-Motive Division”变更为“Electro-Motive Diesel”，而旗下位于加拿大的机车制造部门则更名为“Electro-Motive Canada”。2010年6月，建筑设备制造商卡特彼勒通过全资拥有的领先铁路服务公司，以8.20亿美元的价格从上述的私人股权投资公司收购了易安迪公司。
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