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374型电联车将可提供900个座席的载客量及320公里/小时的最高速度。根据英法海底隧道的安全要求，列车必须具备火灾发生后30分钟的续航能力，因此它们都配备了消防设施及防火门。
在2010年10月7日于伦敦举行的一次新闻发布会上，欧洲之星宣布与制造商西门子签订了购买10组最高速度为320公里/小时的新式高速列车的谅解备忘录。总额为7亿英镑的投资额，其中包括对现有车队的现代化改造措施，将通过自有资金及银行融资完成。随后，新列车的合同价值据估算为7亿欧元。此外，将伦敦的Temple Mills Depot进行改造以供日后维护374型动车组也是合同的一部分。
总部设于伦敦的欧洲之星是一家由法国（法国国家铁路持有55%的大多数股权）、英国和比利时的铁道业者共同出资建立的运输公司，其在此之前仅运营由法国制造商阿尔斯通所提供的TGV列车。因此来自德国的西门子公司在收到新列车的订单后即掀起了一场政治波澜，阿尔斯通立即对此次交易采取法律诉讼。
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安提俄珀（Antiope）。古希腊神话人物之一。底比斯国王兼河神阿索波斯之女，也是亚马逊女战士，埃癸娜的姊妹。
安提俄珀由于自身的美貌而被宙斯给盯上，她在化为萨堤尔的宙斯介入中生下孪生儿子安菲翁和齐萨斯。后来她因为畏惧父亲的愤怒只好将孩子留在山区，这两兄弟后来被牧人给抚养长大。安提俄珀回国后被叔父狄耳刻和其妻达尔西给监禁受到残酷的对待，她在神明的帮助下逃离二个儿子安菲翁和齐萨斯重逢，安菲翁和齐萨斯手刃狄耳刻成为底比斯新君，他们为了替母亲讨回公道把达尔西捉起来，然后将她的头髪绑在公牛角上拖行至死丢进涌泉内，那泉水之后便以达尔西的名为名。其事迹于相关艺术作品中得到广泛反映。
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IRT理论发端于20世纪50年代，它同时被丹麦统计学家乔治·拉什和美国心理统计学家弗雷德里克·洛德在各自的国家发展起来。尽管采取的研究方法不同，但是他们的结果却非常相似。
F. Lord在1951年从普林斯顿大学毕业时的博士论文《A Theory of Test Scores》被认为是IRT理论的开端之作。在随后的30年中他进入ETS工作不断深入研究这个问题并且在1980年出版的《Applications of Item Response Theory to Practical Testing Problems》正式完善了整个IRT理论的框架。
和Lord几乎在同时，乔治·拉什在丹麦政府的委托之下开始研究现代考试理论，他采用了和Lord截然不同的切入点，一开始的时候他称之为潜在特征模型（latent trait model），却发现了极为类似的结果
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