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现时车站为1面1线设计，属於单线双程路段，由路面经斜道便能到达月台，而自动售票机则设于候车亭近出入口旁。原站的有盖候车区较小，但改建后有盖的候车等候间长度约有1卡列车长度，而月台总长度则为4卡列车。
下行列车绝大部份均以高知站为终点，而上行列车则以土佐山田站为终点或在后免站直接驶入土佐黑潮铁道阿佐线。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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《长河》是沈从文未完成的一部长篇作品，第一卷完成于二十世纪三十年代末四十年代初，重校于1945年。由于种种原因，未能完成计划中的后续三卷内容。
作为沈从文创作生涯后期最重要的作品之一，无论在思想上还是艺术上都具有相当高的价值。
小说聚焦于辰河岸边一个小口岸吕家坪几个普通百姓，栩栩如生的拓画了在当时动荡大局下，居住在偏僻乡镇的人们相对平静而暗流潜动的生活。
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根据相关设计方案，车站宽14米，长约268米，设计为地下三层岛式车站，车站面积约为15,702平方米。
以下结构预计将作为3号线部分启用时的配置。
3号线于2012年获批，再到2019年线路调整方案时均未设置本站。2022年，佛山当局规划在即将动工兴建的广湛高铁新佛山高铁站引入3号线，并于同年6月获佛山市轨道交通局确认。最终，本站定名为佛山高铁站，车站相关设计方案则于2022年8月15日正式获批。
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