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更新于 2026-10-23

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九龙城戏院是香港一家已结业的戏院,位于九龙城广场内,1993年12月开幕,早期是由九龙城当地街坊会所建。其后于1996年2月19日改由UA接管,戏院名称遂更名为「UA九龙城」,成为该地一带唯一的戏院。

但因地理因素和交通不便的关系,加上自1998年启德机场迁离以来,戏院生意一直亏损,其后UA宣布结束九龙城的业务。2005年再度易手为之前的街坊戏院,戏院名又变回「九龙城戏院」,但始终未能提升戏院人流,后来戏院更变成只上映一些较冷门的电影,最终于2006年随著九龙城广场的大翻新而结业。

戏院结业后,原址于九龙城广场翻新后被开辟为商铺。

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法国东印度公司(法语:La Compagnie française des Indes orientales 或 Compagnie française pour le commerce des Indes orientales)是一个商业组织,成立于1664年,目的是为了与英国与荷兰争夺在印度殖民地的利益。

该公司由让-巴普蒂斯特·柯尔贝尔筹建,路易十四许可,旨在促进在东半球的贸易。它由三个早先成立的公司整合而成,它们是1660年成立的中国公司、东方公司、马达加斯加公司。

公司在1670年代法荷战争的激烈竞争中损失颇大,于是在1680年代初大幅缩小规模后,幸存了下来。1690年代与1700年代的大部分时间里,公司因为英荷海船的大肆搜捕,营易额持续低落,特别是1694年荷兰东印度公司的海陆军占领其东方大本营──印度的本地治里之后,贸易从此一路萧条,一直到1713年乌得勒支和约签定后,因为法荷战争结束以及本地治里的归还,公司才重新恢复生机,并在1715-1723年的奥尔良公爵主政法国的时期,获得迅猛的发展与开创,足以跟印度的荷兰人及英国人对抗。

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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。

19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车(车种代码RW),19T型使用的转向架与25T型一样,最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢,包厢内有上下两张卧铺,带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施,定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”,中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车,即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵,所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中;通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外,部属高级软卧车车身标注为RW25T,并非RW19T。

值得注意的是,中国铁路客车车型中,高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来,也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车,属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如,2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。

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