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更新于 2026-10-27

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车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨,长度分别为0.926km和1.341km,为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后,两线逐渐转向北,并逐渐分开,下穿深圳地铁10号线后,出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接,凉帽山站设双岛式三线月台,中线接入场线;而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方,需要设斜井一个辅助施工。

2015年9月,凉帽山车辆段进场施工,而在2015年11月,深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工,不少市民对此感到怀疑,认为这只是个形式。

由于凉帽山车辆段位于二级水源保护区,内有废弃的竹坑水库,面积约4万平方米,库内水量约24万立方米。施工时需要对水库进行回填,回填工程需要在2016年汛期前完成,工期紧迫不得已,施工方才提早施工。施工方采用分块围堵的方式进行抽水,2016年3月21日,凉帽山车辆基地顺利完成土方回填工作,进入到下一步施工阶段。

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* *作词:伊达步;作曲:筒美京平;编曲:马饲野康二

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* *作词:すずきひさし;作曲、编曲:山下达郎

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吴树梅(?),字燮臣,山东历城县人,清朝政治人物。进士出身。

同治六年(1867年),乡试中举;光绪二年(1876年)丙子恩科二甲第一名进士(传胪),改庶吉士。光绪三年,任翰林院编修。光绪五年,任江西乡试副考官。光绪八年,任河南乡试正考官。次年,教习庶吉士、武英殿总纂、国史馆协修、功臣馆纂修。光绪十一年,任南书房行走。光绪十四年,任浙江乡试副考官。后升任国子监司业。光绪十六年,任会试同考官。此后升任国子监祭酒。光绪二十四年,任内阁学士、户部左侍郎兼管三库事务。后任湖南学政。

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