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1982年，为了尽快淘汰EF59型电力机车，日本国铁在EF60型电力机车的第四、五批量产车之中选取了其中三台机车来进行改造，投入到濑野八区间使用，完成改造后被改称为EF67型基本番台。
若不包括由EF60型电力机车改造而成的EF61、EF67型电力机车，EF60 19号机车则是目前唯一一台处于动态保存状态的EF60型电力机车，至今仍然用于牵引上越线、信越本线的临时列车、两毛线的工务列车、以及高崎周边的配给列车。
该机车由汽车制造和东洋电机制造，于1962年8月3日交付使用，先后配属新鹤见机关区和滨松机关区，至1981年7月转配属高崎第二机关区。1986年，EF60 19号机车被指定为“和平号”临时团体列车的牵引机车，为配合该列车的主题涂装，机车亦采用了相同的色彩，即以白色为底色，并配上红色和蓝色的色带。1987年，国铁分割民营化之后该机车由东日本旅客铁道（JR东日本）继承，仍继续配属于高崎运转所（今高崎车辆中心高崎支所）。
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后浪诗社是台湾70年代活跃的重要诗社。1969年3月(另一说是1972年8月)由苏绍连、萧文煌、洪醒夫(司徒门)在台湾中部成立。诗社成立以后，莫渝、陈义芝、萧萧，李国耀等人陆续加入。1972年9月，后浪诗刊(双月刊)创刊，由后浪诗社出版。该刊发行到1974年7月15日第12期休刊。1970年11月25日该刊改名为「诗人季刊」，由彰化大升出版社出版，出刊15期后停刊。不过「诗人季刊」的发行期数与停刊时间，还有另一种说法，那就是「1974年，苏绍连与陈义芝、莫渝、李勤岸、杨亭、掌杉、廖莫白、许茂昌、萧萧等人将《后浪诗刊》改版易名为《诗人季刊》，共出十八期。获「创世纪二十周年诗创作奖」。」究竟何者正确，有待查考。常在《诗人季刊》上发表作品的诗人，有苏绍连、莫渝、李勤岸、陈义芝、廖莫白、萧萧等人，不少是台中师专校友。
后浪诗社成员曾在《诗人季刊》创刊号上，发表〈维持诗的真面目─开门见山〉一文，阐述该社诗观，说：「一首诗，如含有文的性质(指其异质)，此时必然是伪诗或坏诗。凡经过文『整容』的诗(散文化的)，故作条理奖的，均为《诗人季刊》所摒弃，在今天看来，诗是一种很不纯粹的艺术，但是，若追求它，必须抓住它的本质，分清它的独具异质是什么，它的同质是与什么艺术同质，然后加以利用，才能维持诗的面目，并可结合成文化。」
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勒特雷（Le Trait，lə tʁɛ）是法国滨海塞纳省的一个市镇，属于鲁昂区。
勒特雷（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡尔瓦多斯省接壤。
与勒特雷接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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