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阿塔罗斯三世既没有任何后代也未选定继承人。在他的遗嘱中，阿塔罗斯三世宣布要把他的王国“赠给罗马”。尚不清楚他这么做的动机；尽管帕加马的历代国王都堪称罗马的忠实盟友，阿塔罗斯三世的决定对罗马人来说仍是一份大礼。在罗马，这件事引起了政治斗争：保民官提比略·格拉古（罗马共和国后期最著名的政治家之一）要求把帕加马王国的土地分配给罗马公民，但被元老院所拒绝。
显然不是所有帕加马人都欢迎阿塔罗斯三世的决定。对于下层居民来说，这只意味着即将受到罗马官僚和包税人的残酷剥削。这时出现了一位名叫阿里斯东尼克的出身不明的人，他自称是阿塔罗斯三世的弟弟。阿里斯东尼克领导了一场规模宏大的起义（参加者大抵是属于中下阶级），不久夺取了政权，并以“欧迈尼斯三世”的名义进行统治。据说阿里斯东尼克得到了哲学家伯劳修斯的支持。起义在前129年被镇压下去，帕加马遂为罗马、本都和卡帕多细亚所瓜分，其中罗马所获部分被并入亚细亚行省。
* 埃斯特·V·汉森，《帕加马的阿塔罗斯王朝》，纽约康奈尔大学出版社，ISBN 0-8014-0615-3.
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长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司（Changchun Alstom Railway Vehicles Co. Ltd.），简称“长客阿尔斯通”，前称长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司（简称“长客庞巴迪”，Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd.），是中国一家中外合资的城市轨道交通车辆制造商，母公司分别为中国北车集团中车长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通控股毛里求斯有限公司，总部位于中国吉林省长春市，主要业务为开发、制造和组装地铁车辆、轻轨车辆、市郊车辆等。
1996年12月10日，长春客车厂与德国ABB戴姆勒-奔驰运输系统（中国）有限公司（ADTranz）在北京正式签订合同，组建合资公司“长春安达轨道车辆有限公司”（Changchun Adtranz Railway Vehicles Co. Ltd.），1997年3月得到了国家对外贸易经济合作部的批准，同月在工商行政管理部门登记注册。随着庞巴迪运输集团于2001年收购了ADTranz，该合资公司也更名为“长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司”。
长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司主力发展成为上海、广州、深圳等大都市高档A型地铁车辆市场的主导企业。2000年8月，长客庞巴迪与广州市地下铁道总公司签订广州地铁二号线26列（156辆）地铁的采购合同；2001年11月与深圳地铁公司签订了深圳地铁一期工程19列（114辆）地铁的采购合同；2002年12月与上海地铁运营有限公司签订了16列（96辆）地铁采购合同。2006年6月，长客庞巴迪的第1000辆城轨车出厂并交付予广州地铁。
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* 耶律和鲁斡（弘本，阿辇），鲁国王，1055年封；宋国王，1056年封
* 耶律阿琏（康时，弘世，讹里本），陈国王，1056年封；秦国王，1056年封
* 耶律岩木，太祖伯父，蜀国王、楚国王，兴宗时追封
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