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朝鲜公民离境许可通常情况下只颁发给政府外交人员、运动员、对外贸易人员和其他特殊代表团。根据2022年第1季亨氏护照指数，这些人员前往以下39个国家和地区不用提前申请签证，但一般情况下平民被禁止离开朝鲜，且收入也不足以支撑旅费，因而极少有人出国。而日本由于对朝鲜实施制裁，拒绝朝鲜公民入境和过境。
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朝鲜战争中联合国军另一主力战机F-80美国流星式虽然数量占优（参战近900架），却未能对MiG-15的空战和攻击轰炸机任务构成威胁。总共损失277架，占参战总数的约1/3，其中确定空战损失14架，确定空战战果17架。
F-84雷电式在1951年10月28日B-29集群战略轰炸退出后，被作为战斗轰炸机承担起了大部分战术攻击任务。美方后宣称，F-84执行了整个朝鲜战争中60%的对地战术攻击任务。总共损失335架，其中确定作为战机的空战损失18架，确定空战战果8架。
F-84是双方喷气战机中，唯一使用轴流式喷气引擎的机种，有较高承载力。但F 84承载力仍仅及B-29零头，因此投掷“凝固汽油弹”成为当时美军对地攻击机的另一主要手段，并在后来的越南战争中广泛应用。 1953 年 5 月 13 日至 6 月 19 日，联合国军轰炸了朝鲜灌溉系统，持续时间一个月，对慈山、石岩等5座水坝造成了严重破坏，企图通过破坏水利设施来淹没农田，冲毁交通线，给中朝军队后勤供应造成困难。5 月 13 日，美国空军的 F-84 战斗轰炸机对石岩水坝进行了攻击。次日上午，后续梯队抵达时，水坝已经塌陷。15 日至 16 日，24 架 F-84 飞机轰炸了慈山、林原水坝。29 日再次轰炸了林原水坝。6 月 13 日，54 架战斗轰炸机轰炸了龟城水坝，40 分钟后，40 架 F-84 飞机对泰山水坝进行了轰炸。在此之前，美空军曾使用 7 架 B-29 轰炸机对该水坝及其周围地区进行了密集轰炸。6 月 14 日、18 日对泰山水坝进行了再次攻击，6 月 19 日，侦察结果判明，该目标已遭到严重破坏。轰炸中以F 84为主共出动飞机 341 架，一次出动最多达 54 架，并采用了各种不同的轰炸方法。轰炸泰山水坝时，采用了集中突击的方法和“钳形”战术，后来又采用了连续突击的方法，使该水坝受到了严重破坏。
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车体采用铝合金鼓形车体，全车定员960人。每节车厢单侧开有四扇塞拉门供旅客乘降。S8号线列车使用中车南京浦镇开发的CIVAS系列平台，牵引逆变器使用由株洲中车时代电气生产的TGN-66A。车辆国产化率达94%。S8号线列车车体内外皆以线路标志色橙色作为主色调。
S8号线一期购车共26列，104辆；2019年为南延线开通又向中车南京浦镇车辆增购4列，共16辆。二期车除灯光、爱心座椅颜色外其他技术指标与一期车基本相同。
南京地铁S8号线以橙色为主色调，全线17座车站站内装饰风格各异。在泰山新村站、龙池站、金牛湖站分别设有“八骏腾飞”“六合民俗”“扬帆起航”文化艺术墙。同时考虑到宁天城际定位，车站造型景观采用组团设计思路，将11座高架车站分为三个组团；地下站分为两个组团，各组团彰显不同的主题特色和文化内涵。
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