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成昆铁路穿越大相岭和小相岭段共有十多个方案，其中沿大渡河，牛日河穿越沙木拉达分水岭，再沿孙水河过泸沽到西昌的方案被最终确定。
线路经过的大小相岭各垭口标高均在2500米以上，其中虽然沙木拉达垭口较低，但高度落差依然非常大，约1600米。在该路段研究中，设计了小相岭垭口约11公里隧道和沙木拉达隧道的4.8、6.2和8.38公里三种不同方案。这其中4.8公里方案，因隧道位置最高，引线最长，工程费最大，最不经济而放弃。而小相岭和沙木拉达8.38公里方案，引线最短、工程量最小，但隧道过长，受当时建设水平和当地地质情况限制，不具备修筑超长隧道的条件和能力，故选择6.2公里方案，并经过详细设计后，最终以6.235公里方案交付施工。
1963年停工后，又按隧道分修的原则，研究了四个方案：小相岭，阳糯雪山垭口，瓦吉木垭口和沙木拉达垭口。其中前三个方案隧道分别长19.5公里，25.7公里和14.5公里。其中阳糯雪山和小相岭方案在施工量，展线系数，线路长等方面相似，但前者隧道距离过长。而瓦吉木垭口方案虽不如阳糯雪山方案，但优于沙木拉达方案。在1964年复工时，受施工水平限制，且停工时已成洞约2400米，故依旧采用沙木拉达方案，重新设计后距离更改为6.379公里。不过在建设时考虑到线路的长期发展，在乃托站预留了小相岭方案的接线条件。
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青龙（350年正月-闰二月）是十六国时期后赵政权第六任君主石鉴的年号，共计三个月。
后赵将领石闵发动政变推翻石鉴，建立冉魏，改元永兴元年。后赵新兴王石祗听说石鉴被冉闵杀死，于是自立，350年三月改元永宁。
* 永和（345年-356年）：东晋皇帝晋穆帝司马聃的年号
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自由贸易党（Free Trade Party）是澳洲历史上的政党，是20世纪初年的两大党之一（另一大党是保护贸易党）。自由贸易党全名“澳洲自由贸易及自由协会”，于1887年成立，在1906年更名为反社会主义党（Anti-Socialist Party），1909年解散，党员加入联邦自由党。
自由贸易党以新南威尔斯为总部，存在的22年中只有两位党魁：亨利·帕克斯和乔治·里德。亨利·帕克斯曾任新南威尔士殖民地总理，在澳大利亚联邦建立过程中起到重要作用，因而被尊为“联邦之父”。乔治·里德和党员约瑟夫·库克先后当上澳洲第5、6任总理。
自由贸易党赞成废除保护性关税和其他贸易限制，鼓吹自由贸易。自由贸易与保护主义的争论在19世纪后半叶的澳洲各英属殖民地的最大政治议题，但在联邦建立以后，由于新的联邦关税制度的建立失去存在意义，因此自由贸易党在短暂维持与保护贸易党、工党三足鼎立的局面后尝试重新定位为反社会主义政党，但已无法维系基本阵营，因此和原保护贸易党合并，成为以对抗工党座位基本政治定位的联邦自由党。
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