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由于ACSF3引起的CMAMMA不会导致甲基丙二酸、丙二酸或丙酸的积累，也不会出现酰基肉碱谱的异常，所以CMAMMA不会被标准的血液新生儿筛查项目发现。
一个特殊的情况是魁北克省，除了血液检查外，该省还在出生后第21天通过魁北克省新生儿血液和尿液筛查项目进行尿液筛查。这使得魁北克省对CMAMMA的研究很感兴趣，因为它代表了世界上唯一没有选择偏差的患者队列。
通过计算血浆中丙醇二酸/甲基丙醇二酸的比率，可以将CMAMMA与典型的甲基丙二酸血症明确区分开来。在甲基丙二酸血症中，维生素B12反应者和无反应者都是如此。使用尿液中的丙醇酸值和甲基丙醇酸值不适合计算这个比率。
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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。
2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。
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对于频率单一的规则波动，折射的规律和光折射的规律类似。波浪总是沿着需时最短的路径传播。如果把波浪看成是由许多组成波叠加成，问题归结为求折射后的谱。除地形外，摩擦、水流、风、非线性效应等，都能影响波浪的折射。
当波浪在传播过程中遇到防波堤、岛屿等障碍物时，可以“绕”过障碍物传到其掩蔽区。波浪绕射对海港的设计、建筑有重要意义，因为港内的泊稳条件同波浪绕射有密切关系。在实际中，常对几种典型的掩蔽物（单堤、双堤等）绘制出绕射图解。方便计算出波浪在掩蔽区内、外部任意点处绕射后的波要素。
波浪在传播中遇到障碍物，还可产生反向传播的现象。波浪的反射波和原来的入射波叠加在一起，有时可在障碍物前面形成驻波，振幅可达原入射波振幅的两倍。因此，在决定建筑物的高度、强度时，须考虑反射。另外，港内波浪的反射，可增加港内水面的振动，不利于船舶的停靠等。
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