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MgO2晶体具有黄铁矿结构，这与同族过氧化物CaO2，SrO2，BaO2类似CaC2的结构不同。此结构中，Mg处于O2基团的侧面，Mg与O2之间的键能为90kJ/mol。
MgO2可由氧化镁和过氧化氢混合制得，这是一个放热反应，需要及时冷却，控制反应温度在30-40摄氏度，同时，应当避免引入能催化过氧化氢分解的金属离子杂质。加入硅酸钠这类稳定剂也能抑制过氧化氢分解。即便如此，这类反应的最高产率也只有35%。
MgO2能稳定地释放氧，适用于农业或环境相关的行业，如减少地下水污染物的含量，不过由于这本身也引入了化学物质，只用于恢复已经遭受污染的地下水。在油气井比如页页气开发的化学品处理过理过程中，被清理和抽提粘稠状近似于滤饼的破胶剂使用。MgO2还用于恢复被污染的土壤并改善植物的生长和代谢。MgO2添加到堆肥中能促进微生物的活动，同时减弱堆肥因此产生的气味。在某些情况下，MgO2也可抑制如硫酸盐还原细菌的生长，这可能因为缓慢分解的过氧根离子代替了硫酸根离子在反应的电子传递链中得电子。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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压抑性去升华理论时常被引用来分析当代的低俗文化（英语：Raunch culture）。
一些后现代理论家虽然同意压抑性去升华对社会风气改变的描写，但对后现代社会的肤浅化风气持正面观点，不像马尔库塞对该风气持批评意见。因此，1990年代期间，以当广告系统充斥著不同程度围绕著「性」的商品和当时保守的、后政治的时代精神无缝地结合，一种浅碟化的性感受透过媒体传播的方便性而无处不在。
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