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普拉特利在英超球队富勒姆开始职业足球生涯。2003年9月23日，他在富勒姆和维甘竞技的联赛杯中首次代表球队出场。一个半月后，11月8日，他迎来自己的英超联赛首演，在和查尔顿的比赛中替补登场。这也是他在富勒姆俱乐部仅有的两次出场记录。2004/05赛季的冬季转会窗中，他租借加盟英格兰甲级联赛球队布伦特福德半个赛季。2005/06赛季上半赛季，布伦特福德再次租借普拉特利半个赛季并在2006年1月续借半年。布伦特福德在此赛季进入升级附加赛，但在半决赛中不敌斯旺西，无缘升级。
2006年6月8日，富勒姆宣布以100万英镑的身价将普拉特利卖到英甲联赛球队斯旺西。2007/08赛季，普拉特利以主力球员的身份帮助斯旺西获得英甲联赛冠军，并升级至英格兰足球冠军联赛。在英冠联赛三个赛季后，2010/11赛季，普拉特利帮助斯旺西获得英冠联赛第三位，附加赛半决赛击败诺丁汉森林，决赛击败雷丁，升级至英超联赛。但在2011年6月9日，普拉特利拒绝斯旺西提出的新合同证实将会在夏季转会窗离队。
2011年7月1日，普拉特利和英超球队博尔顿签约四年。8月13日，他在博尔顿客场4比0击败女王公园巡游者的2011/12赛季英超首轮中替补莱奥-库克出场，这时他第一次代表博尔顿在正式比赛中亮相。
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车站名取名为「古高松南」，是因为高松琴平电气铁道的志度线已经设立了古高松站。然而，两站的直线距离超过700米，步行距离亦有1公里。反而本站和志度线的八栗站的距离较近，但步行距离也要650米。
本站采用简易车站规格，因此并不设有站舍，亦不设有附储物室及洗手间的综合式候车亭，有盖候车亭设于月台中央位置，设置了数个座位供候车客使用，候车亭旁为小屋式的自动售票机。
设有侧式月台1个，只能提供1线1面的配置，列车并不能在本站交换行驶。月台的有效长度为4辆。由于站台阔度相对较窄，当不停站列车通过时的气流可能会造成危险，因此自动售票机的小屋有时成为了乘客等候的地方。
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* 1955年（昭和30年）4月21日：开业。
岛式月台1面2线的地面车站，设有跨站式站房。
2018年度的一日平均上下车人次为30,037人，在新京成线内排行第7位，是新京成线单独站上下车人次最多。至2011年度为止比转乘站新镰谷站还多，2012年度新镰谷站使用人数增加后跌落一位。
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