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弘前城是位于日本青森县弘前市的一座城堡，别名鹰冈城、高冈城。弘前城的天守、橹修建于江户时代且保存至今，是日本的重要文化财。弘前城全体也是日本国家指定的史迹之一。

在江户时代，弘前城是弘前藩津轻氏4万7千石的居城和弘前藩的藩厅，也是津轻地方的政治经济中心。弘前城位于津軽平野，是一座由本丸、二之丸、三之丸、四之丸、北之郭、西之郭六个部分组成的梯郭式平山城。弘前城兴建之初东西宽612米，南北长947米，总面积达385,200平方米。现在弘前城的护城河、石墙、土塁等城郭整体仍保持废城时的原型，有8栋江户时代的建筑得以现存，其中天守是12座现存天守之一。弘前城的现存建筑均是日本的重要文化财。

1590年（天正18年），曾臣从于南部氏的大浦为信在小田原之战时比南部氏更先自丰臣秀吉处获得所领安堵的朱印状，并改姓津轻。1594年（文禄3年），津轻为信将据点自大浦城搬到新建的堀越城。然而因堀越城不适合用于军事用途，因此决定在鹰冈（现弘前城地点）修筑新城。在关原之战中，因津轻为信加入东军，德川家康增加津轻为信的石高至4万7千石。1603年（庆长8年），津轻为信开始修筑鹰冈城。然而次年津轻为信客死京都，筑城因此中断。1609年（庆长14年），第二代藩主津轻信枚恢复筑城工程，并在1611年（庆长16年）竣工。

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海口渔港，位于屏东县车城乡，属于农委会渔业署列管的第二类渔港，由屏东县政府主管。海口渔港地处恒春半岛西侧海岸线上，其为车城地区最大的港口，港口除了少数渔船停泊外，还有小型的船舶维修厂。

高雄至恒春之间的交通在过去以海路为主，在台湾日治时期初期，海口港所在的车城湾为台湾沿岸航路的停靠港之一，但此停靠港于1901年转移至了恒春半岛南端的大板埒。直至海口港的船只停泊设施在1922年4月完工后，海口港再次有了定期船只停靠。但海口港在同年因暴风雨使停靠处淤积大量泥沙，于1924年、1926年和1928年再分别在海口港进行相关港口修筑工程，在港边设有海口灯塔、税关和警察派出所。1927年4月，沿岸船的停靠港又转移到了大板埒，此后，海口港仅有物资进出，主要往返于高雄港之间。

过去为了发展海上观光，在2002年的「海上蓝色公路」计划中，海口港被规划为蓝色公路的终点站，并斥资整治海口港、候船室等设施，但海上蓝色公路在2002年10月开航后，因使用率并不高，在2004年即停航。2018年的「屏东落山风艺术季」曾以海口港作为会场之一。

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