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曹甬段建成后，浙路公司旋即展开萧山至绍兴段的建设。但由于中国当时不具备建设大型桥梁的能力，浙路公司聘请德国工程师主持修建跨曹娥江桥梁。1914年，曹娥江上由德商捷成洋行建成铁路桥桥墩，桥体钢梁则在德国建造。但不久，第一次世界大战爆发，德国破坏已建成的钢梁，导致工程无法继续进行。而曹娥江西岸至萧山的铁路因无法跨越钱塘江而处于停工状态。直至1935年，由茅以升主持设计的钱塘江大桥开工，铁路跨越钱塘江的难题终于得以克服。1936年10月，沪杭甬铁路萧绍段续建，并于1937年11月通车。

此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房。

1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。

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郑洛书，字启范，号思斋，福建兴化府莆田县人。明朝官员。

丙子福建乡试第十二名举人，郑洛书为正德十二年（1517年）丁丑科会试三十六名，廷试三甲一百五十五名进士，都察院观政，正德十五年（1520年）授上海县知县。任内平诉讼，揭命案，兴文教，修邑志，政绩卓著。嘉靖四年（1525年）五月拜河南道监察御史。出巡南畿学政，道闻丧归。恰逢朝廷命科道官员互纠，被弹劾落职。不久卒于家，年仅三十九岁。《明史》有传。

修嘉靖《上海县志》八卷。有《思斋文集》一卷。

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路德会圆形教堂（Ronde Lutherse Kerk或Koepelkerk）是阿姆斯特丹的一个前路德会教堂，位于Singel，拥有一个醒目的铜制圆顶。

教堂的建筑师是 Adriaan Dortsman(1636-1682)，建成于1671年。1935年，路德会离开后，此建筑成为音乐厅。

1975年，它与邻近的文艺复兴阿姆斯特丹酒店之间建造了一条隧道相通。教堂仍然属于路德会所有，由酒店租用作为活动或会议场地。1983年，教堂关闭了很长一段时间进行修复，1993年圆顶再次被烧，后来修复。

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