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英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台Leyland 2S/350 gas turbine和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。
英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
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围子内，原写为围仔内，是台湾高雄市湖内区及茄萣区的一个传统地域名称，位于湖内区西北部及茄萣区北部。相较于今日行政区，其范围大致包括湖内区的海埔里北部西侧凸出部分的东北端、公馆里西部中央凸出部分、叶厝里、逸贤里东北大半部、中贤里东北半部、文贤里不含北部边界地带、忠兴里不含东北端，以及茄萣区的福德里、万福里、白云里。
台湾日治初期，围子内地区为一（旧制）街庄，称为「围仔内庄」，隶属于文贤里。昔日该庄北及东北隔二层行溪（今二仁溪）与湾里庄、大甲庄、二桥庄为界，东南与海埔庄为邻，南边为顶茄萣庄，西边临台湾海峡。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于凤山厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「围仔内区」，隶属于凤山厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，围仔内区改隶属于台南厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「围子内」大字，隶属于高雄州冈山郡湖内庄（新制街庄）。
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* 方式：跨座式（日立Alweg式）6节编组
* 复线路段：全线（但是单轨电车滨松町站构内为单线）
* 闭塞方式：车内信号闭塞式（CS-ATC）
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