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* 多萝西亚·威廉明妮（1691年—1743年）
* 卡罗琳·阿玛莉埃（1693年—1694年），夭折
* 索菲·夏洛特（1695年—1696年），夭折
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江汉运河航道，建设期名为引江济汉通航工程，是一条位于湖北省境内的运河，也是中华人民共和国建设的第一条运河。运河进口位于长江中游荆州市龙洲垸，途经荆门市沙洋县，在潜江市高石碑镇汇入汉江，全长67.22公里。江汉运河航道于2009年11月22日开工建设，2013年底总体完工，2014年9月26日正式通航。江汉运河经中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部批准，由湖北省人民政府投资、中华人民共和国交通运输部补助，按照全国高等级航道网总体规划，利用南水北调中线引江济汉工程引水渠道，同步实施通航设施建设，沟通长江和汉江航运。
* 龙洲垸船闸。长江进口处，Ⅲ级船闸，设计年通过能力970万吨，位于荆州市荆州区李埠镇。
* 高石碑船闸。汉江出口处，Ⅲ级船闸，设计年通过能力730万吨，位于潜江市高石碑镇。
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“AM车厢”是其中的一等座车，共制造11节。单节“AM车厢”车厢长18.4米，重26吨，设有36个座位、两个洗手间。
“AM车厢”编号号段为AM 500至MA 509。编号为AM 500至AM 504的车厢制造于1963年。编号为AM 505和AM 506的车厢制造于1965年。编号AM 507的车厢先后有过两节；第一节制造于1965年，1967年因事故报废；第二节制造于1968年。编号为AM 508的车厢制造于1965年。AM 509的车厢制造于1966年。“AM车厢”除编号为AM 500的车厢被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今，和第一节编号为AM 507的车厢因事故报废外，其余“AM车厢”均在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
“BR车厢”是其中的餐车/二等座车合造车，共制造6节，编号号段为BR 530至BR 535。单节“BR车厢”车厢长18.4米，重26吨。设有18个餐车座位和20个二等座座位。所有的“BR车厢”后均先后于1975年至1977年间改装为“BMk车厢”。
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